verbel

Choc faktycznie Robo ladnie zrobil okablowanie

Szczeze wole wyciecie niz podniesiona oslone ale tez mam wlew kolo wklewu PB bo w zderzaku to cienko wyglada

tak, gazownicy obcięli bo by się nie spasowało, choć pewnie jak bym sam to robił to bym inaczej podciął. shit happens

Witam

Przedstawiam wam swoje Audi które mam już jakiś czas. A4 B6 1.8T BFB 163km ale quattro.

kolor: Atlas Gray

przebieg: 160 000

skrzynia: 6 biegów

Bixenony

środek: standard swing ale ma 3 ramienna "sportową" kierownicę

instalacja LPG: KME ale niestety na czerwonych H2001 - moja niewiedza po założeniu nie sprawdziłem

Hamulce: przod 312mm tyl 255mm

Co tydzień myte i quickdetailerowane, a raz na miesiąć woskowany.

Zrobiłęm 1-stage polerke by usunąć płytkie pajączki. (zaczynam weekendowo detailingować auta - ostatnio nawet miałem b7 s-line na środek)

Mody planowane:

Stage I

- program

- wtryski 320

Stage II

- Downpipe

- FMIC

- Filtr K&N

Jeżeli chodzi o wnętrze to mam najgorszy setup bo do SWINGu mało co jest fajnego, nie da się włożyć s-linowych foteli ;/

tyle co dywaniki muszę zmienić, okleić dekor na szczotka aluminium i może turbo boost zamontować pod panelem klimi.

Z zewnątrz to jeżeli będzie kasa to dokładka z S-Line ale pomalowana na szary mat (tylko nie wiem jaki to kolor u nas bo w stanach można dostać w sprayu dokładny kolor) tak jak to w USA niemalowany USP kit montują. Lotka na bagażnik i na drzwi poszerzenia alla S4

I może kiedyś 17" felgi i -30mm eibach

Długo się zastanawiałem czy inwestować w ten samochód ale tak szukałem i w moim budżecie nie znajdę 1.8t quattro b7 z takim przebiegiem więc będę się trzymać mojej B6tki

Teraz minusy:

- 6 biegowa skrzynia biegów i jej hałasujący 1 bieg, Wada fabryczna.

- notorycznie przepalające się przednie pozycje, nawet założyłem LEDY i widzę dziś że jeden zaczął mrugać i ledwo się już pali ;/

a teraz fotki:

Pozdrawiam z Łodzi

kwestia gustu jak zwykle, mi sie podoba unpained ale tylko z frontem takim bo seria wyglada srednio.

Witam

Odkopuje by nie zakładać nowego tematu. Czy ktoś wie jaki kolor/lakier dobrać by "plastikowe" elementu dołu odświeżyć? rozważałem lakierowanie pod kolor auta ale chyba gdy uda mi się uzbierać na dokładkę sline B6 to bym chciał zrobić jak w USA chłopaki a mam taki sam kolor samochodu. W USA to jest SEM Bumper Coater Medium Smoke ale jaki jest odpowiednik u nas w puszkach?

Witam Panów

Mam pytanie do doświadczonych, ostatnio rozczelnilo mi sie łączenie 1-2 wchodzące do środkowego tłumika (a4 b6 1.8t quattro) a ze to jest taki smieszny placek srodkowy zastanawiam się czy można by go zastąpić czymś ciekawym? zaznaczam iż niedługo będe montować downpipe bo idze soft na 200km.

Pozdrawiam

:> nie omieszkam sprobowac, dzieki

---------- Post dopisany 30-04-2013 at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany 26-04-2013 at 21:08 ----------

mam pytanie, czy to normalne ze ze zmiany ze wstecznego na 1 czuje i slysze jak by jakis luz w ukladzie napedowym? Dodam ze mam sprzeglo do wymiany ktore zostanie zrobione lada chwila. Nie wiem czy to jest cos innego czy powiazane z chalasliwa jedynka.

I czy ktos zastepowal kiedys 6 biegowki 5 biegowkami? ostatnio szukalem GJW ale niestety bez rezultatu a wiem ze GDU do BFB pasuje.

No ja mam GJW i patrzylem na allegro to 2200 pln więc średnio

A4 b6 Avant 1.8T quattro BFB

Wiec miasto oszczednie nawet do 8 litrów jezeli nie ma korków ale jak sie o 16 jedzie to tak z 11l/100km

Trasa tak do 100-110 nawet do 6,7l/100km

Autostrada 140-160 kolo 8,5-9,5 l/100km

najbardziej oszczednie sie jedzie nawet 60km na 5-6biegu przy 1800RPM

mnie wyje pierwszy bieg podczas pracy mocy, po odpuszczeniu gazu cichnie, wiec słuszczona jest bierznia ktoregos z zebów po stronie styku napędzania. Sam bede myslal co zrobic bo w ASO krzykneli 2000 pln za nowy walek (1 i 2 sa na walku napedowym). Albo szukac skrzyni z tym walkiem (wszytkie praktycznie 6 biegowki quattro i FWD) albo wlasnie wymiana na 5-biegowke..

Ale widze ze masz 1.8 bfb jak ja wiec 5-bigowka powinna podejsc bezproblemu

ogólnie to powinno się pamiętać że każde klocki pylą (podstawa tarcia powierzchni o powierzchnie), Ceramiczne pylą na jasno i dlatego na alufelgach (chyba ze ciemne) nie widać brudu jak przy normalnych klockach pół-metalicznych.

mnie póki co to nie przeszkadza zbytnio, jak działa nawiew i radio to w ogole nie słychać. dopiero to zauważyłem jak miałem wszytko wyłączone

no niestety skrzynie GJW sa drogi i taak jak patrzylem na allegro to min 2k pln. Narazie moze pojezdze dopuki nie bedzie denerwowac. a potem bedziemy widze szukac sensownego rozwiazania

no jest to jakaś myśl, na razie wycisnolem XSADO i zmieniłem olej na nowy, może coś pomoże, jak nie to zobaczymy, może być tak ze jeden ząb się po prostu złuszczył a nie ukruszył, a z tym to da rade jezdzic

Witam

Posiadam audi ze skrzynia GJW 02x. Chyba się kończy powoli 1bieg gdyż jest słyszalny przy przyspieszaniu, tak od 1500 rpm. Wszytkie inne ciuchutkie, wiec wykluczam łożysko.

Pytanie czy ktoś znalazł kiedyś wyjscie? Wałek od ASO pewnie bedzie mega $$$, może regeneracja?

Jak narazie jest to jedyny mankament mojego auta.

Pozdrawiam

---------- Post dopisany 09-04-2013 at 09:21 ---------- Poprzedni post napisany 08-04-2013 at 13:01 ----------

ETKA pokazuje ze jest to część 01X311105, niby jest tez częścią skrzyń 6 biegowych FWD, może to jest jakieś wyjście zamiast kupować nowego wałka. w ASO powiedzieli 2050 pln

Witam wysztkich z Łodzi

Od nie dawna jestem właścicielem Audi A4 B6 1.8T Quattro (BFB). To moje pierwsze auto 4x4 i zarazem Audi.

Naszczęście zima późno odpuszcza wiec można było pobawić sie jescze quattro na sniegu.

Wiem że w niedługiej przyszłości będzie trzeba zainteresować sie skrzynią bo niestety jedyneczka troche głośniej pracuje.

Pozdro