Dzieki Maniek;)
pytanie do znawców... wiem, że kiedys Młody smigał na 20" z Q5 w swojej C6. Chce nabyc 20ki z Q5 z Et33... pytanie tylko czy przy załadowanym aucie nic nie bedzie obcierać...
ktoś zna temat?:)
temat wyższości manuala na automatem i odwrotnie jest jak rozmowa na temat który silnik lepszy, diesel czy benzyna. Jeden woli kredki, drugi mazaki, ja wole zdecydowanie manuala, nie lubie byc niewolnikiem skrzyni :grin:
kiera tak czy siak do smiany, poprzednie C6 nie doczekało sie kierownicy z łamanym dołem to ta sie doczeka;) myslę tez czy nie pobawić sie w zderzaki od S-line'a i stad moje pytanie... jak z halogenami przednimi w S-line, pasują od przedlifta czy są zupełnie inne i jak z dokladka tylnego zderzaka... zderzak inny czy zostaje stary?
ale to nie jest s-line, nie wiem czy wystepował sport? w C6?
fotele ani kierownica nie sa sygnowane emblematem S-line
cięzko było, długo to trwało ale było warto;)
Czołem Po roku nierównej walki z Swensonem -Volvo Xc90 stwierdziłem, że koniec tego "dobrego" Auto musiało spełnić kilka kryterów
-Audi -A6 4F lift -Avant -3.0 TDi Quattro -manual wyposażenie nieważne, wazne żeby mocno trzymał sie kupy i po kilku miesiącach trafiła mi sie ona:) -Zawieszenie 1BE -19" BBS -DVD -AMI -szyberdach -ciemne szyby -hebel 347 -MMI 3G z odblokowanym DVD podczas jazdy -skrętny Bixenon -kamera cofania -fotele sport? skóra/alkantara -manualna skrzynia -tempomat -kiera 3-ramienna multi -Led przód/tył -parktronic przód/tył -ori led podswietlenie tablicy z extrasów chyba wszystko:) od siebie dodałem niec koxu;) i w manualnej skrzyni auto pomimo wagi odpycha się przyjemnie więcej fotek dodam jak coś w miedzyczasie ustrzele
byłem tego samego zdania od samego początku, jednak kwestia wagi felgi wzięła góre na jakis czas
i mały gadzet na zloty
a tu juz na aucie, poczatkowo byłem nastawiony sceptycznie, ale chyba nie jest źle. bezradny_
bezradny_