Skocz do zawartości

gelo5

Pasjonat
  • Postów

    23
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez gelo5

  1. Witam.

    W weekend wymieniałem panel sterowania szybami,gdyż mój już przycinał tylne szyby. Kupiłem ori używkę, taki sam nr jak na starym, przyciski działają ok, teraz nie działa mi domykanie/otwieranie szyb z pilota. Czy mogłem coś źle podpiąć,chociaż nie wydaje mi się bo każda kostka jest inna i nie da się pomylić podłączenia. Podpowie mi ktoś o co kaman?

    Dzięki za info.

  2. Cześć podepnę się pod temat. 

    Od jakiegoś czasu borykam się z uciekającym olejem.Robiłem 2 razy uszczelnienie pokrywy zaworów,gdyż pierwsze nic nie pomogło. Sytuacja nie poprawiła się przy poprawce.Podczas wymianie kół na letnie zauważyłem, że wahacze,półośka od strony pasażera zasmarkane są dość porządnie olejem. Oprócz tego dymi spalonym olejem od strony pasażera w komorze silnika Jakieś pomysły którędy może uciekać? Czy to na pewno pokrywa? Bo mechanik coś wspomniał że może byc pokrywa do wymiany?

  3. Elo. Podłącze się pod temat. U mnie drgania pojawiają się przy przyśpieszaniu zarówno na pb/lpg. Rozpędzę się i puszczę gaz nic nie telepie. Dodam że moge jechać max 70-80 więcej sie nie da bo telepie okropnie.rozpędzam się delikatnie wciskając pedał gazu wtedy mniejsze są objawy, a podjazd pod lekką górkę też jest problemem.  Zauważyłem że na zimnym silniku drgań nie czuć,dopiero jak lekko się zagrzeje. Pod kompem pokazał błąd Addytywna adaptacja mieszanki powietrze rzad 1 i 2 układ za ubogi. przewody maja 2 lata ngk wymieniane razem ze świecami. 

  4. Godzinę temu, afroo. napisał:

    Przód będzie. Ładuj 225.

    na tył chciałem trochę szerszą, bo 225 jest naciągnięta na fele i nie chroni rantu felgi,przez co fele trochę są zmęczone. To co 245 z tyłu będzie ok czy może pójść na kompromis i brać 235?


  5. 10 m to stanowczo za mało, by można było twierdzić, że zamiar skrętu był odpowiednio wcześnie i wyraźnie sygnalizowany (o jego zrozumieniu przez innych użytkowników drogi nie wspominając).
    nie będzie w protokole, na pewno jest informacja że kierunkowskaz był właczony tak jak zeznała.

    Za parę dni mam przesłuchanie na komisariacie, teraz zaczynam sie zastanawiać jaki bedzie finał sprawy. moje auto szkoda całkowita(naruszona konstrukcja) i na dodatek uraz szyi.


  6. "Kobieta postanowiła wyprzedzić mnie,rozpoczynając manewr na skrzyżowaniu,przejezdzając cala długość podwójnej ciągłej"
    Skąd wiesz, skoro nie spojrzałeś w lusterko???
    tak zeznała policji

    Przystępując do skrętu, zredukowałeś prędkość praktycznie do "0", jeśli więc włączyłeś kierunkowskaz bezpośrednio przed wykonaniem skrętu
    predkosci nie redukowałem do zera,mogło to byc ok 20km, kierunek właczyłem ok 10 m przed zjazdem. Zostało to potwierdzone przy policji

    jak twierdzisz 200 m, plus skrzyżowanie.
    200 m miała łaczna długość odcinak czyli podwójna przed przejsciem dla pieszych,następnie skrzyżowanie i podwójna ok 50-60m. Źle to opisałem wczesniej:)

    Policja stwierdziła że kobieta nie mogła wykonac takiego manewru na takim odcinku, dodatkowo policjant powiedział że powinna zachować ostrożność przed pojazdem poprzedzającym.

  7. a co sądzicie o moim przypadku.

    Jechałem terenem zabudowanym, mijałem po koleji przejście dla pieszych, skrzyzowanie, i ok 200m podwójnej ciągłej. NA konću podwójnej,gdy linija przechodziła w przerywaną dokonałem manewru skretu w lewo na posejsie.Miałem włączony kierunek. Wjechałem przednim kołem na kostkę przy bramie i wtedy dostałem strzał w bok. Kobieta postanowiła wyprzedzić mnie,rozpoczynając manewr na skrzyżowaniu,przejezdzając cala długość podwójnej ciągłej. Złamała dwa wykroczenia,nie zachowała ostrożności przed pojazdem poprzedajacym, mandatu nie przyjeła, sprawa trafila do sądu. Moja w tym wszystkim wina to nie spojrzenie w lusterko,gdyż nie spodziewałem sie, że ktoś może wyprzedac mnie w takich okoliocznościach.

    Teraz pytanie, jakie może być orzeczenie sądu?

  8. Witam. Co do drgań auta też mam problem. Tylko w moim przypadku występują tylko przy obrotach w przedziale 1800-1900 zarówno na P-ostoju jak i na D. Dodatkowo podczas jazdy przy prędkości ponad 140 km auto zaczyna drgać a im większa jest prędkość adekwatnie nasilaja sie drgania. Sprawdzałem na kompie nie wywalało żadnych błedów,poduchy sa OK. Mechanik stwierdził ze to może być konwenter skrzyni lub dwumas. Ma ktoś jakieś pomysły?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...