jaro_222

Ok dzięki za szybką odpowiedz. Pytanko czy ta sprężarka będzie chodzić u mnie ?? I czy ten zawór można podmienić od mojej ?? 

Witam nie chce zakładać nowego tematu najprawdopodobniej padła mi sprężarka koło się kręci, brak błędów. Pytanko czy zanim wymienię to można z tym jeździć żeby nic więcej nie zepsuło się ??

Witam mam pytanko czy zamek od b7 będzie pasował do b6 ?? Mam problem tzn nie zamyka się zamek rygiel nie trzyma.

W dniu 13.11.2018 o 15:36, GreGoriO napisał:

Jezeli moduł oryginalny. 

To po zakodiwaniu licznika, Tak

No właśnie moduł mam oryginał tylko mi nie pokazuje może coś źle koduje. Możesz mi powiedzieć dokładnie gdzie kodować ??

Witam mam pytanko czy w każdym a4 b6 powinna się wyświetlać 1 jak podłączona jest przyczepka i informować o spalonej żarówce ?? mam a4 b6 z 2004r

W dniu 9.10.2017 o 21:35, GreGoriO napisał:

Poprawnoś połączeń i napięć.
Bez miernika nic nie zrobisz.
No i schemat musi być. Bez tego ani rusz


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wiem co jest ale odłączyłem kabel który był podłączony do świateł stopu i wszystko działa jak powinno. Tylko ciekawe dlaczego się tak zrobiło skoro wcześniej działało i do czego jest ten kabel potrzebny.

Mam jeszcze pytanko co zrobić żeby przyczepka z światłami ledowymi działała ??

Gniazdo haka było ok sprawdzałem też i nic nie wymyśliłem ten objaw jest taki dziwny bo te stopy świecą tak pulsacyjnie jakby moduł puszczał prąd. Boczek mam zdjęty co mam tam sprawdzić ??

Witam

Mam problem z instalacją haka mianowicie po podłączeniu przyczepki cały czas jest prąd na światłach stopu migają razem z pozycyjnymi. Po wciśnięciu hamulca stopy świecą mocniej. Czyżby to była wina modułu ?? Dodam, że wszystko wcześniej było dobrze. Podłączałem także pod inną przyczepkę i to samo się robi.

Dzięki wszystkim za pomoc hak podłączony i nawet działa jak należy ???

14 godzin temu, Bromchit napisał:

Musisz ten bexpiecznik i zasilanie dołożyć. 

 To ma byc zwykly bezpiecznik 30 czy taki jak na zdjeciu sa te dwa a zasilanie z kad pociagnac najlepiej ? 

Dnia 14.06.2017 o 19:46, Bromchit napisał:

Chodzi o zasilanie z bezpiecznik nr. 77? 

Tak

Gniazdo 13-pin w haku: (8A0 971 978)
Pin 1 - Zasilanie lewego kierunkowskazu przyczepki (czarno/szary)
Pin 2 - Zasilanie świateł przeciwmgielnych przyczepki (szaro/biały)
Pin 3 – Masa (brązowy)
Pin 4 - Zasilanie prawego kierunkowskazu przyczepki (czarno/zielony)
Pin 5 - Zasilanie prawego światła pozycyjnego przyczepki (szaro/czerwony)
Pin 6 - Zasilanie lewego światła pozycyjnego przyczepki (czerwono/czarny)
Pin 7 - Zasilanie świateł stopu przyczepki (szaro/czarny)
Pin 8 - Zasilanie świateł biegu wstecznego przyczepki (niebiesko/czerwony)
Pin 9 – Zasilanie z bezpiecznika 77 (30A) (czerwono/zielony)
Pin 10 – x
Pin 11 – x
Pin 12 – x
Pin 13 – Masa (brązowy)

 

Dodałem zdjęcia jak to u mnie wygląda.

 

Witam

może mi ktoś wysłać zdjęcie gdzie dokładnie podpiąć  Pin 9 – Zasilanie z bezpiecznika 77 (30A) (czerwono/zielony) bo nie mogę u siebie znaleźć ??

Dnia 27.02.2017 o 23:37, slawek9106 napisał:

ja mam miske jak bys chciał od 1.9 avf 

Witam masz może jeszcze tą miskę ??

W dniu 1.05.2016 o 14:55, GreGoriO napisał(a):

Właśnie TERAZ też zauważyłem na schematach, że nie muszę ciągnąć dodatkowej pary do przodu auta , bo mam przewody CAN w wiązce PDC ...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam pytanko czy te kabelki są skręcone czy osobno bo u mnie też są takie. Chodzi o ten pomarańczowo-czarny i pomarańczowo-zielony??

Kupilem niby oryginalny na aledrogo a drugi wahlera fakt nie sprawdzalem temperatury w garku ;-)
Poniżej logi przy zimnym silniku i przy gorącym wskazówka na gorącym była akurat na prawie 90C

Logi

zimny

http://vaglog.pl/log-003_70Y774.html

http://vaglog.pl/log-007_Lvl3j.html

gorący

http://vaglog.pl/log-007_wR1vX.html

http://vaglog.pl/log-003_zF9lH.html

To w takim razie zle sie wyrazilem. Problem taki sam tzn slabo sie nagrzewa w czasie jazdy w trasie nie lapie 90c po miescie zlapie ale zaraz spada do 70c

Witam podepne sie pod temat tez mam podobny problem tylko ze wymienilem juz dwa termostaty i dalej to samo.

Witam potrzebuję schemat podłączenia modułu haka 8e0907383 jeśli ktoś takowy posiada to prosiłbym o przesłanie.

Witam czy ktoś może mi powiedzieć czy da radę podłączyć ten hak do mojej audi a4 kombi z czujnikami parkowania z takim modułem ??

Zdjęcia- Pokazywarka.pl

Zdjęcia- Pokazywarka.pl

Witam czy ktoś może mi powiedzieć czy da radę podłączyć ten hak do mojej audi a4 kombi z czujnikami parkowania z takim modułem ??

http://pokazywarka.pl/wbmy95/

http://pokazywarka.pl/cv8tkm/

Witam mam pewnien problem opiszę od początku co i jak.

Sprawdzałem wężyki od podciśnienia ponieważ wyświetla mi błąd egr po czyszczeniu. Zdjełem wężyk z klapy gaszącej i dmuchnołem w niego sprężarką później go założyłem i wszystko było ok po przejechaniu 400m zgasiłem auto. Po około 30min chciałem odpalić i autko zaczęło odrazu gasnąć okazało się, że klapa gasząca odrazu się zamyka po zdjęciu z niej wężyka pali normalnie sprawdziłem dodatkowo zaworek zwrotny który idzie do zaworka n239 i puszcza w obie strony ale zmieniłem go na odwrót i jest ok tylko jakby wydaje mi się że jest trochę słabszy. Jeśli ktoś ma taki sam silnik to chciałbym się dowiedzieć w którą stronę ma puszczać zaworek zwrotny(046905291A) i czy powinno cały cas zaciągać powietrze na węzyku do klapy gaszącej czy może tylko przy gaszeniu.Coś mi się zdaje, że zrypał się zawór n239 ale nie jestem pewny jutro podepnę pod vag zobaczymy czy będą jakieś błędy Mam nadzieję, że w miarę zrozumiale napisałem

Witam. Czy udało Ci sie dociec prawdy co jest przyczyną? Mam taki sam problem. Wymieniłem zawór zwrotny podćisnienia 046905291A , bo troche przepuszczał na białą stronę , ale nic nie pomogło. Po zdjęciu cienkiego przewodu podćiśnieniowego z klapy gaszącej wszystko wraca "do normy". Nie mam pojecie co sie dzieje. VAG nie pokazuje żadnych błedów.

Tak udało mi się to był zawór N239 wymieniłem i wróciło do normy.

Witam mam podobny problem mianowicie przy włączonej klimatyzacji coś hałasuje i tak się zastanawiam co najpierw sprawdzić jeśli by ktoś miał jakąś radę to będę wdzięczny.

https://www.youtube.com/watch?v=_vwBzE-edZY&feature=youtu.be tak chodzi z wyłączoną klimatyzacją

https://www.youtube.com/watch?v=cZYp4tp5Rs0&feature=youtu.be tak chodzi z włączoną klimatyzacją

Okazało się, że to sprzęgiełko alternatora było przyczyną piszczenia przy skręcaniu.

Witam mam pewnien problem opiszę od początku co i jak.

Sprawdzałem wężyki od podciśnienia ponieważ wyświetla mi błąd egr po czyszczeniu. Zdjełem wężyk z klapy gaszącej i dmuchnołem w niego sprężarką później go założyłem i wszystko było ok po przejechaniu 400m zgasiłem auto. Po około 30min chciałem odpalić i autko zaczęło odrazu gasnąć okazało się, że klapa gasząca odrazu się zamyka po zdjęciu z niej wężyka pali normalnie sprawdziłem dodatkowo zaworek zwrotny który idzie do zaworka n239 i puszcza w obie strony ale zmieniłem go na odwrót i jest ok tylko jakby wydaje mi się że jest trochę słabszy. Jeśli ktoś ma taki sam silnik to chciałbym się dowiedzieć w którą stronę ma puszczać zaworek zwrotny(046905291A) i czy powinno cały cas zaciągać powietrze na węzyku do klapy gaszącej czy może tylko przy gaszeniu.Coś mi się zdaje, że zrypał się zawór n239 ale nie jestem pewny jutro podepnę pod vag zobaczymy czy będą jakieś błędy Mam nadzieję, że w miarę zrozumiale napisałem

Koszt naprawy do 500zł

Korekty się zachciało. Uwaliłeś wsad tak to jest bawić się chińskim sprzętem w liczniku.

Przyznaje się chciałem tylko sprawdzić jak to działa przebieg mam 185000 serwisowany także nie byłoby mi potrzeba cofać