olopan

Problem rozwiazany. Zatarta pompa tzn rolka się kręciła, wirnik stał w miejscu. Dzięki za wszystkie sugestie.

Panowie wyjąłem termostat, i zrobiłem test z podgrzewaniem wody. Zarówno stary jak i nowy termostat otwierały się w okolicach 92 stopni, wiec przypuszczam że jest OK. Teraz pytanie bo wymacałem wirnik pompy. I mam wrażenie że jest zatarty. Wiadomo że jest na pasku więc nie powinien się ruszać zbyt mocno, ale delikatnie można nim obracać jednak jakby go coś łapie. Można to jakoś sprawdzic czy on jest sprawny? Np zalać zbiorniczek wodą i odpalić auto (czywiście wąż nie jest przykręcony do pompy) i woda powinna wypływać przez pompe. Jeśli nie to pompa jest zatarta? Moge cos takiego zrobić czy coś uszkodzę????

Panowie a z tyłu za silnikiem są dwa czujniki jeden jest czteropinowy, drugi dwupinowy. Wymieniłem tylko ten czteropinowy, od czego jest ten dwupinowy? I czy też go wymienić ?

A ten mój czujnik kupiłem w intercarsie najdroższe co było. Panowie jeszcze mi się coś przypomniało, ale dzisiaj już mi się nie chce tego sprawdzać. Jest to normalne że od razu po odpaleniu pracuje wentylator? mimo że na dworze 0 stopni?

Ten Twój czujnik też kupiłem ale go nie wymieniłem bo mam inne wejscie i nie pasuje, chyba że tam jest jeszcze jeden z takim wejściem. Jutro sprawdze termostat stary i nowy. Zobaczymy co pokaże termometr.

Ten: http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-audi-a4-b5-a6-c4-c5-i5560079376.html A przy jakiej temp powinien otworzyć się termostat? Bo jak ten stary wrzuciłem do wody to dopiero podczas silnego gotowania się otworzył.

Czyli jak to zweryfikować tą pompe? Ten dolny jest chłodny. nie czuć żeby były nabite ciśnieniem.

Niestety się nie poprawilo

Ja też bym obstawiał pompe ale sprawdzam każde rozwiazanie. Jestem laikiem w tych sprawach i nie mam kompletnie pojęcia o co Ci chodzi :/ Tam jest normalny pasek... Dużo roboty z wymianą bo jutro mam wolne więc bym się za to zabrał. Jeszcze jedno, nawiew działa OK czyli zimne i ciepłe powietrze.

Dałem go jedynie od góry, pomiedzy korkiem a zbiorniczkiem zeby "powietrza nie łapało". Najwyżej potem wyszkrobie Teraz go odpaliłem doszło do ~89 ten górny wąż co idzie do chłodnicy był ciepły, ten co idzie do termostatu zimny. A jakie były by objawy uszkodzonej pompy??

Po prostu można go delikatnie dokrecić a wcześniej wymagało to więcej siły i było czuć że jest zakręcone a teraz da się odczuć że są lekkie luzy. Jest jakiś patent na sprawdzenia szczelności? Wcześniej pisałeś żeby sylikonu nie dawać, ale ja bym jednak dał i jeśli temperatura była by OK, wskazywało by to na wymiane zbiorniczka ze wzgledu na uszkodzony gwint. A tak to w ciemno kupie zbiorniczek i nie mam pewności że to jest to. Hajs i czas wyrzucony w błoto.

Aha, mój jest z 1995, tak wiatrak się załączył. Jest możliwośc ze uszkodzona jest pompa wodna?

51 - 99C(Ale pokazywalo nawet 105C) Teraz sprawdzałem stary termostat, zacząłem go gotować i po pewnym czasie się ruszył, czyli był OK i można przypuszczać że nowy też jest OK. Wiec wina jest po innej stronie.

Takie mam wrażenie. Stary i nowy czyli sugerowało by to, że gwint w zbiorniczku byłby uszkodzony.

Dżwięki z pomy wody.... hmmmm mam wrażenie że tam jest wszystko po staremu, żadnego bulgotania też nie ma. A z tym termostatem żałuje że nie sprawdziłem go wczesniej przed założeniem. Może jutro wieczorem się za to wezmę i go sprawdze. Mam wrażenie że ten korek nie zakręca się tak jak kiedyś tzn wydaje mi się że sa tam jakieś luzy. Jeśli bym go potrakował sylikonem, tak żeby sprawdzić czy nie dostaje sie tam powietrze? I co z tym klimatronikiem na 49 bo pokazuje mi cały czas 0? Może tam trzeba szukać problemu?

Korek teraz wymienilem i dalej to samo. Po pracy przyjrze się zbiorniczkowi. Przy odkrecania syczy.

Teraz akurat jade i po 5 km znoeu temp poszla fo góry. Na kanale 48-150 49-0 50-19 51-99(Ale pokazywalo nawet 105). Jakie macie pomysły?

Tak korek sie odkręcił, ale jaka była tego przyczyna? Może cisnienie w układzie było za duże? Sprawdze na kilmatroniku co mi wyskoczyło to dam znać i zaraz jade po korek. Na klimatroniku na kanale 49 pokazuje 0... więc podejrzewam że coś jest z czujnikiem? Wczesniej pisałem że wymieniłem czujnik, tyle że ten stary miał kolor czarny a ten nowy wsadzony niebieski.

Witam Mowa o audi B5 1.8 ADR. Jadac w sobotę autostrada ~ 180km/h zauważyłem ciągnący się za mną dym , spojrzałem na temperature i oscylowała w granicach 100-110C. Na nastepnym zjezdzie sie zatrzymałem otworzyłem maske i zauważyłem że wyciekł płyn chłodniczy (została 1/3 zbiorniczka), korek był lekko odkręcony. Nigdy wczesniej mi sie to nie zdarzyło. Na stacji dolałem płynu, odczekałem i ruszyłem, ale temperatura dalej w granicach 100C pomimo spokojnej jazdy. Dzisiaj wymieniłem termostat i czujnik temperatury (czeropinowy) i wciąz to samo tzn samochód nagrzewa się do 89C, przejade tak 3-4 km i potem wzrasta do okoóo 100. Macie jakiś pomysł co z tym fantem zrobić? Jest możliwość sprawdzenia jakiś informacji na klimatroniku?