grzesiek4466

Właśnie nie wiem czy tak powinno być,silniczek chyba działa dobrze bo nie ma zafalowań obrotów.

Sprawdziłem jeszcze raz na podpiętej wtyczce.Opór w miarę otwierania przepustnicy zaczyna rosnąć ,mniej więcej w połowie otwarcia zatrzymuje sie i dopiera spada do 630 om.Identycznie jest przy zamykaniu,rośnie do tej górnej granicy i spada do wartości początkowej. Dzieje się to płynnie,nie ma żadnych przeskoków.Sam już nie wiem,można przyczyna leży w czymś innym.

Witam Problem polega na tym że zbyt wolno spadają obroty w zakresie 1000-2000.Objawia się to bardziej podczas jazdy przy zmianie biegów choć na biegu jałowym też zbyt wolno schodzą.Odkręciłem przepustnicę i dokładnie ją wyczyściłem oraz zrobiłem adaptację lecz nic to nie pomogło.Postanowiłem sprawdzić przepustnice omomierzem według instrukcji znalezionej na forum.Oto wynik: Pin (4-7) 900 om Pin(5-7)przy zamkniętej:1330 om Otwarta:630 om Tu mnie zastanawia jedna rzecz,podczas pomiaru i uchylania przepustnicy opór (5-7 Pin) na samym początku rośnie do 1380 om dopiero później spada do tych 630 om. Czy może mieć to wpływ na zachowanie obrotów?Nie chciałbym niepotrzebnie kupować przepustnicy.Dodam jeszcze że komputer nie ma żadnych błędów. Bardzo proszę o pomoc . Link do filmiku z pomiaru http://patrz.pl/filmy/pomiar