sadoo

Dzięki, przestudiowałem ten temat dokładnie, mega wiedzę masz i bardzo ułatwiłeś rozwiązanie problemu. Odwlekałem ten temat, ale czas to rozwiązać , bo nie lubię jak coś nie gra. 

Nie mam dojścia do pełnego Autoscan. Jedynie kolega ma vcds i po pierwszym przypadku pojawienia się na desce „check” wyskoczył mu błąd P20E800, za niskie ciśnienie środka redukujacego (Sporadycznie).  Później błąd powrócił  po 2 miesiącach dolałem Oryginalny AdBlue, błąd skasowaliśmy, ale po 2 miechach znowu „check”.?Następnie pojechałem do ASO na przegląd i tam już im wyskoczył ten błąd jako statyczny. Teraz jak jest wilgotno mam wrażenie, że błąd powraca częściej. Tylko nie wiem czy to ma jakaś zależność, czy jedynie przypadek.

Właśnie zauważyłem, że 80A to od Q5, wizualnie wyglądają tak samo jak 40M i ciekaw byłem czy można je podmieniać, bo umiejscowienie 80Aw środku auta nie jest narażone na brud i trudne warunki. Q5 ma chyba tez inny zbiornik. 

Witam. 
też mam problem z AdBlue , wywala „check” na desce i P20E800 po skasowaniu powraca po jakimś czasie, jeżdżę już tak jakiś czas, jedynie kasując błąd. Jednak już mnie to zaczyna denerwować i chce zacząć zgodnie z waszymi zaleceniami od wymiany sterownika i teraz pytanko czy sterownik 80A907355 to to samo co 4M0907355? Czy można je swobodnie podmieniać? Na te 4m0 to handlarze powariowali z cenami a do tego ich stan wizualnie pozostawia sporo do życzenia i od razu obawa ile to znowu posłuży. 

W dniu 13.10.2018 o 12:37, piolux1989 napisał:

W dniu 8.11.2018 o 08:24, Daro32 napisał:

U mnie ruda pojawiła się pod tylną lampą w klapie bagażnika. Normalnie nie było jej widać, ale chciałem wymienić żarówkę i wyciągnąłem lampę, a tam bąbel 1x1cm. Wyczyściłem, odtłuściłem i zamalowałem. Jak na razie (z zewnątrz) nie zauważyłem innych ognisk rdzy

Dokładnie to samo u mnie, myślisz ze auto całkowicie wolne od rdzy, a tutaj wychodzą bąbelki w takich dziwnych Niewidocznych miejscach. Błotniki i cała reszta wyglada na zdrowe. 

Dzisiaj zamontowałem u siebie oryginalne retrofit’y i świecą bardzo mocno. Aż jestem w szoku, myślałem że będą bardziej stonowane. Ogólnie oryginalne lampki z oznaczeniem 8K0 052 110 są niedostępne w polskiej sieci dilerskiej Audi ? . 

Jaki koszt jeśli można wiedzieć?, lift i przed lift rozumiem, też nie ma tu znaczenia?  

te spryski są plug & play?? pasują 1:1?

bo te co są w A4 to jakiś dramat, nawet w punto jest lepiej  

Ja właśnie od 3 stref zaczynałem poszukiwania. (przy żonie i dziecku nie ma opcji aby tylna kanapa nie miała nawiewu) , ale jak jeździsz sam to oczywiste, że nie ma to takiego znaczenia. 

I niestety przez to właśnie musiałem odrzucać S-line, rude skóry, itp (to zawsze można dołożyć później), 

Rotora zazdroszczę  

Bardzo lubię ten kolor i autko idealne w mój gust.

Jedyne co by mi brakowało do pełni szczęścia to 3-Zony i elektrycznej klapy

powodzenia w dalszych modyfikacjach. 

Cześć wszystkim.

Od jakiegoś czasu jestem znowu posiadaczem A4 B8, tylko tym razem w TDI.

Mam problem z dziwnymi dźwiękami stukania, które bardzo mnie frapują a od pewnego czasu nawet irytują . Jest to stukanie jakby coś było przyklejone do opony. (opony czyste)

Stukanie występuje w zakresie prędkości od ok 30 do 100 km/h najmocniej słyszalne jest to zakresie 45-70 km/h (pewnie powyżej 100 tykanie zlewa się już z szumem opon i otoczenia i jest niedostrzegalny), występuje to na biegu jak i na luzie, na nawierzchni idealnie równej jak i nierównej, jazda na wprost i przy skręcaniu (może przy skręcie w prawo jest to mocniej słyszalne, przy hamowaniu też jakby się nasilało) wraz ze wzrostem prędkości "tykanie" ma większa częstotliwość. 

Macie może jakieś pomysły ewentualnie doświadczenie z taka przypadłością. 

z góry dzięki, za każda podpowiedź 

Ja mam półskórę i jest OK, boczki wyglądają ładnie a dupsko nie zamarza w zimie

Potwierdzam, półskóra jest najlepszym rozwiązaniem, w zimie nie ma takiego uczucia chłodu a w lecie takiego "topienia" się.

Czyli wychodzi na to, że trzeba ten łańcuch czym prędzej wymienić??

U mnie silnik pracuje równo, nie wyczuwam niepokojących odgłosów, chyba, że nie potrafię tego wyczaić, ostatnie 200 tyś km zrobiłem dieslem i od benzyny się odzwyczaiłem.

obecny przebieg to 154 tys, akcja serwisowa była robiona przy 95 tyś km.

Olinek, ile czasu potrzebują chłopaki z VAGserwis aby to wymienić?? w jeden dzień są w stanie to zrobić?

U mnie minimalne spalanie jakie uzyskałem przy spokojnej jeździe to 5,8l/100, teren pagórkowaty.

Po prostej przy małym ruchu prędkość 80-110 w tym 30km autostrady daje wynik ok 6,1l/100

Natomiast normalna jazda na trasie to ok 7 litrów.

Miasto ok 10.

Witam wszystkich użytkowników.

Na wstępie chciałbym pochwalić za doskonale zgromadzoną wiedzę o A4 na forum.

Po długich i ciężkich poszukiwaniach od pół roku jestem w posiadaniu swojego pierwszego niemieckiego samochodu, którym jest Audi A4.