Biedronka

Witam. Po zakupie Avanta A4 B6 w ubiegłym roku usuwałem właśnie tego typu niesprawności. Pozatykane były dwa otworki w spryskiwaczu tylnej szyby. Akurat spryskiwacz jest zainstalowany w taki sposób, że pozwala na zbieranie kurzu i innych śmieci z powietrza, a podczas mycia pistoletem na myjni tylko wciskamy brudy do dyszy. Należy po prostu szpilką krawiecką przetykać obie dysze spryskiwacza aż do skutku z pomocą osoby uruchamiającej spryskiwanie tylnej szyby, uważając przy tym aby nie zmienić kierunku strumienia płynu. Proponuję obserwować również poziom płynu w zbiorniku, bo może się zdarzyć, że płyn może uciekać przez nieszczelność w przewodzie doprowadzającym daleko przed dyszą. Początkowo zaczęła wydobywać się piana, a po kilku przetykaniach trysnął płyn z obu dysz ładnie myjąc szybę. Ale gdy autko garażuje pod chmurą na nie długo to wystarcza. Przynajmniej raz w miesiącu należy operację powtórzyć, lub częściej spryskiwać tylna szybkę.

Witam. Aby sprawdzić czy Twoje Audi ma zamontowany moduł do obsługi telefonu np. z wielofunkcyjnej kierownicy(tzn. poprzez zamontowany zestaw głośno-mówiący) musisz po prostu dokonać bardzo prostej czynności. Włącz zapłon, lub uruchom silnik. Następnie w telefonie komórkowym nieważne jakiej marki i w jakiej sieci włącz Bluetooth i kolejno wyszukiwanie urządzeń. Jeżeli telefon znajdzie np. Audi UHV ...., to powiąż urządzenia intuicyjnie - system wszystko podpowiada w zależności od zainstalowanej wersji językowej. U mnie wszystko działa ale po niemiecku. Nie muszę się obawiać przed drogówką kiedy dzwonię lub dzwonią do mnie bo telefon z włączonym Bluetooth-em patrzy na mnie z podwieszonego na szybie uchwytu. Poza tym książkę telefoniczną oraz wiele innych funkcji zależnych od modułu komunikacji języka i wyposażenia pojazdu możesz w ten sposób ustawiać i edytować( ma tu zastosowanie typów starszych telefonów z Bluetooth-em) . W przypadku pytań chętnie odpowiem na tel. kom.

Właśnie jutro wymieniam tarcze przednie z powodu pulsowania i bicia podczas hamowania bez względu na prędkość (szarpanie przy hamowaniu do prędkości 30Kmh, a do zatrzymania pulsowanie pedału hamulca). Kupiłem komplet - tarcze i klocki ATE (461,- zika). Przed decyzją o wymianie usunąłem mechanicznie korozję z tarcz z miejsc gdzie nie działały klocki - lecz nie przyniosło to żadnego efektu. Podczas demontażu tarcz poukręcałem też wkręty mocujące tarczę do piasty, więc czeka mnie jeszcze regeneracja gwintów. Myślę, że nasza droga zawiecha jest cenniejsza. Po wymianie naprawie i konserwacji oraz testach opiszę efekty.