kelnozz

Różnica kolosalna, z prędkości 150+ zestaw zatrzymuję tego ''klocka'' bez problemu i co najważniejsze nie tylko raz. Wcześniej heble się grzały teraz po kilku hamowaniach nadal jest ok.

He he ciekawe który to już raz na blacie ta ćwiartka błyszczy morda z dokładką od razu się zmieniła mod na ogromny plus, wygląda super

Na szczęście pierwszy A na przodzik nie mogę się napatrzyć

Odświeżyłem zdjęcia, no i upragniony komplecik hamulców z s4'ki wpadł na pokład. Niedługo więcej lepszych fotek...

Staram się zapytać gdzie mogę bo nie dostałem jeszcze jednoznacznej odpowiedzi a tutaj widzę że bardzo ładnie usiadł na sprężynach SPORTLINE, mam a4 b7 1.9 BRB tył siedzi niżej około 1.5 - 2cm [motorówka trochę], zawiecha 1BE obecnie, co lepiej założyc PROKIT i jest szansa ze usiądzie równo czy celować w SPORTLINE czy może się okazać ze będzie ocierać koła 8Jx19"??

Możesz założyć wszystko Mi ogólnie na Sportline tył siadł niżej o 1 cm niż przód więc tak że tago... producent swoje, a życie swoje, możesz próbować dobrać springi od benzyny wtedy jest szansa że Ci siądzie równo, ale na prawdę równo to siądzie dopiero na gwincie. Felga 19" x8j nie będzie obcierać jeżeli nie będziesz miał jakiegoś dziwnego ET tj nie wychodź poza zakres 28-48 i będzie git.

Jeżeli mam pomóc to podpisuję się pod tym.

Również mam te springi i podobnie jak u Michała tył jest niżej 1cm ale ogólny look jest taki, że stoi równo.

225/35 18r 8,5j et 25-tył 33-przód

U mnie też trochę się dzieje, zajrzę do Ciebie mam nadzieję niedługo, śmigasz do Arkadii czasem? Ładnie poszalałeś z hamownią tył też wrzuciłeś?

Tak jest 345/300 komplecik z s4. Nie tak ładne jak Twoje bo nie było mnie już stać na takie bajery ale grunt, że hamuje to teraz wzorowo!

Poza tym już musiałem szybko wrzucać na auto bo 3 tygodnie bez lalki jak bez ręki...

Mateusz gdzieś Ty był jak Cię nie było szykuj bro- będę nie długo u Ciebie

Oj nie pytaj ja zawsze w zimę znikam bo w kieszeni pusto... Ale u mnie też coś tam się dzieje i niedługo jak będzie trochę czasu odświeżę profil. To wpadaj się chwalić puki mam otwarte.

Ps. U mnie wpadł big brake kit z s4.

Robisz tak jak na filmiku z tym, że nie zakodujesz hebla 345/300 na sterowniku ABS, który masz w aucie. Największy hebel jaki możesz zakodowac to 1LA/1LG.

Dzięki kolego!

Hej, mam kolejne pytanko. Jestem po swapie hebli z 288/245 na 345/300 z s4. Moje pytanie odnośnie kodowania ABS, czy robię to dokładnie tak jak na tym filmiku?

Przyjedziesz kiedy do mnie czy nie?!

Gratki modów.

Witam, Panowie macie jakieś sprawdzone źródło gdzie dostanę 300mm lub ostatecznie 288mm zaciski TYŁ po regeneracji?

.

.

.

Nie było pytania.

Witam

Panowie znajomy wymienia silnik 2.0TFSI w swoim b8 allroad 2008r., na taki sam tylko nowy/nieużywany z roku 2012. Mam pytanie czy wiecie kto w mazowieckim zrobi to kompleksowo z wymianą turbo,dp i intercoolera na większe? Następnie auto wypadałoby zestroić. Jeśli macie kogoś godnego polecenia będę wdzięczny

Witam

Panowie znajomy wymienia silnik 2.0TFSI w swoim b8 allroad 2008r., na taki sam tylko nowy/nieużywany z roku 2012. Mam pytanie czy wiecie kto w mazowieckim zrobi to kompleksowo z wymianą turbo i intercoolera na większe?

Dokładeczka z Cupry już siedzi na furce, fotki str.1

Aha no i ćwiarteczka

Kup ori okablowanie poduszki z A8 D3 bedziesz mial p&p. Jesli chcesz lutowac to nie ma na tej wtyczce ponumerowanych pinow? Powinny byc. Pin 1do1 6do6 i powinno dzialac.

Właśnie sęk w tym że ori okablowanie mam i nie działa MF. Trzeba mieć okablowanie z B7. Jestem na ostatnim etapie, zrobię jak mówisz na czuja przelutuję tą kostkę z A8 do instalki z A4 B7.

Wszystko pasuje poza kostką MF, Panowie nie wiem czy tak mało zrozumiale opisałem problem? NIE PASUJE TYLKO KOSTKA IDĄCA DO MF- czyt. MULTIFUNKCJI, też jest tam 6 pin ale kostka ma inny kształt i wymaga przelutowania na tą z A8 ale nie mogę znaleźć schematu jak idą piny...

A wiazka airbaga z a8 d3 nie pasi pod tasme z b7? Jesli nie to jaka wiazke (numer) trzeba miec?

Podłączysz to ale MF nie zadziała ponieważ musisz mieć całą wiązkę od b7. Ale w wiązce od b7 jest inna kostka idąca do MF.

Można a nawet trzeba

Bardzo ładnie

Wszystko co potrzebne do komfortowej i przyjemnej jazdy jest na pokładzie i raczej tak zostanie, więcej do szczęścia mi nie potrzeba... no może fotochrom jeszcze...

Do komfortowej jazdy to potrzebny jest jeszcze silnik

Serduszko mojej lalki niedługo będzie miało pierwszą ćwiartkę i jak na razie sprawuje się bez zastrzeżeń, szybko się z nim nie rozstanę ale trochę koników dołożymy kiedyś

Wiązkę poduszki wolałbym ori niż lutowaną.

Ja też chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem

Cała wiązka składa się z 3 elementów tak jakby, kostki głównej która idzie do modułu, kostek airbaga i kostki MF. Ja chcę przerobić tylko kostkę MF bo reszta pasuje, tylko nie wiem który pin do którego połączyć

Mam kierownicę z Audi A8 D3, taśmę do niej, moduł Q. Zdobyłem też całą wiązkę z kierownicy MF z B7. Mam teraz problem bo kostka która idzie do MF w instalce z B7 różni się od tej z A8 D3. Też jest w niej 6 pin tylko jak je polutować żeby wszystko działało, pomożecie?

Moja kiera:

Kostki idące do MF, biała A8 D3, czarna A4 B7

Wszystko co potrzebne do komfortowej i przyjemnej jazdy jest na pokładzie i raczej tak zostanie, więcej do szczęścia mi nie potrzeba... no może fotochrom jeszcze...

niezla furka :Pzapodasz fotke wnetrza tak zeby bylo widac w normalny swietle kiere

Dzięki! Zapodam jak tylko znajdę chwilę będzie wnętrze w świetle dziennym, wszystko poskładane do kupy więc już niedługo

Dziś z ciekawości szukałem sobie tych modułów ale to w pytke drogie 3 paczki trzeba dać za taki z końcówką Q na szczęście mam czas to może któryś handlarzyna promołszyn zrobi to się zakupi

Niestety takie luksusy kosztują wszystko powoli a poza tym powiem Ci że jakbym miał 3-ramienną s-line to nawet nie myślałbym o zmianie a że był zwykły dziadkowy jasiek i trafiła się MEGA okazja z serii ,,brać i uciekać'' to wpadła kierka z A8 D3

I dopiero teraz po 1,5 roku ogarnąłem to żeby wszystko działało...

Też dopiero niedawno moduł montowałem właśnie z Q, jak moduł to i tempomat wpadł, jak już mf postanowiłem ożywić to ori radio, jak ori radio to bt i zestaw głośnomówiący niekończąca się opowieść...

U mnie na amorach Eibach przód 61cm na 18/40, tył na amorach be 62cm.

Masz Q auto jest cięższe no i pewnie sporo więcej wyposażenia na pokładzie niż ja to wszystko robi swoje, każdy kilogram się liczy. Poza tym amory 1BA są chyba najdłuższe ze wszystkich, mówię o długości całkowitej. Kolega MichałA4 mierzył je przy wymianie na 1BV chyba 1cm różnicy w stosunku do 1BA. Ja dopiero dokładam masy

Zacna audiczka ​widzę że też, zakładałeś Eibacha sportline, ile tobie siadło niżej? bo po zdjęciu widzę że u mnie jest sporo niżej.

Dzięki siadło mi na 63cm, amory 1BA

Mati żeby kierkę odpalić z multi to potrzeba takie graty mieć jak w tym wątku? śmiga ona już u Ciebie?

Tak dokładnie jak w tym wątku. U mnie jest inna sprawa bo mam od A8 D3 i trochę inna kostka jest od mf, ale już jestem na prostej niedługo wszystko zadziała

ale ja mam ze sabą wiązke :-)

A lutole też zabrałeś?

Przyjedź wcześniej to pokombinujemy z MF

Ale bez wiązki z b7 to miszyn impasybul