blialy90

sprawdzalem rezystancje wtrysku na wtyczce i bylo 343 wiec nie dobry

Wtrysk sterujący AUDI 2.5 TDI BDG BAU 201-202F,G (3464619541) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. a takie cos ciekawe

a regeneracja takiego wtrysku ? chodzi mi tylko oto żeby to nie kosztowalo z 3 tys

a pompa wtryskowa ? pochodzi jeszcze trochę ? i ten wtrysk ma wpływ na mniejsza moc ? jakby mial z 160 koni . a i dodam jesli jade na manualnej i mam wysokie obroty nie np z 1100 to chodzi normalnie a jak wrzuce 5 bieg i zejdzie do 1100 około tak ze ma cięzej jechać to zaraz kontrola trakcji i brak mocy

oto logi Log na postoju temp 60-70) Log (dynamiczne) widac w tym logu ze nie mogl przyspieszyć złapał muła a gaz w podłodze nastawy podstawowe 90stopni) Log (dynamiczne najpierw 3 bieg potem 4 bieg ) i oczywiście kontrola trakcji swieći w vagu bledy 550 i pokazał się 542 iglica g80 w skrzyni i esp blad (błędna informacja z komputera-Sterownika 18265

Witam mam bardzo podobny problem z moim A4 B6 2,5 TDI KOD BAU opisze usterkę: auto odpala normalnie tak jak zawsze jazda po mieście jest normalna nic nie szarpie tak do 60 km/h i nie ma żadnych błędów na vagu a wcześniej był cały czas błąd 542 czujnik połozenia wzniosu iglicy g80 BŁĄD SPORADYCZNY teraz go nie ma i pojawia sie inny ale gdy juz wyjadę na trase predkość około 80km/h Zapala się kontrola trakcji i na vagu pokazuje dwa błędy 550 regulacja poczatku wtrysku różnica doregulowania i 550 regulacja początku wtrysku przekroczona wartość kontrolna auto nie szarpie ale robi się bardzo mułowate dodaje logi na postoju i w czasie jazdy. Co można z tym zrobić czy ma to jakies powiązanie z poprzednim błędem 542 . Dodam ze 2 tyg temu były wymieniane wszystkie filtry i olej Filtr Paliwa Knecht Log (1 - 006,005,007) Log (2 - 000) Log (3 - 004,002,001) Log (4 - 004,005,001) Log (5 - 004) Log (6 - 004,005,002)