tomek8319

U mnie do wymiany była piasta. Po prostu skrzywiona. Hamulce wymieniłem tydzień wcześniej. Tarcza była krzywa klocki się kończyły i miałem spore wibracje podczas hamowania. Ustąpiło ale po 3 dniach pojawiło się piszczenie. Montaż był ok i zawieszenie w bdb stanie technicznym. Przyczyną była piasta

moim zdaniem objaw jest typowy dla PD- wystarczy sprawdzić pod kompem- minuta sprawdzania.

Sam nie jestem mechanikiem ale trzeba sprawdzić korekcje wtryskiwanego paliwa. Od (00 do +- 2,9) są w normie ale im bliższe zera tym lepiej. Jeżeli są dość duże to od razu wiadomo czy to problem PD czy należałoby się uczepić czegoś innego. Tak jak piszą koledzy w wątku może to być wina podłej jakości paliwa i po zatankowaniu czegoś lepszego problem ustanie. W moim poprzednim 2,0tdi BKD problem delikatnych drgawek towarzyszył mi przez 4 lata i nic z tego nie wynikało. Wymienisz dwumase, poduszki pod silnikiem i jeszcze kilka klamotów a problem pozostanie- weryfikacja czy to aby na pewno nie PD potrwa dosłownie chwilkę i tak naprawdę dopóki nie rzuca porządnie budą to problem jest do przełknięcia.

pompowtryskiwacze ???? żaden dwumas

Witam- mam podobny problem- dziś w nocy próbowano mi ukraść samochód (mam go od 26.08.2013.) Na szczęście nieskutecznie niemniej jednak złodziej pozostawił po sobie delikatne spustoszenia. Wewnątrz jest wyłamana cała stacyjka- nie tylko bębenek ale też obudowa natomiast na zewnątrz nie pozostawił po sobie najmniejszego śladu. Szczęśliwie działo się to pod okiem kamer monitoringu i dość szybko zadziałała nasza policja Złodziej uciekł - pozostało naprawiać z AC.

Tutaj mam kilka pytań- rzeczoznawca będzie jutro i nie chciałbym aby mnie zrobił w balona. Co mogło zostać jeszcze uszkodzone podczas próby kradzieży poza stacyjką? Czy mogła pójść jakaś elektronika? Czy należy wymienić komplet kluczyków czy wystarczy dopasować stacyjkę? Czy mogła uelc uszkodzeniu blokada kierownicy? - co jeszcze mógł uszkodzić ten p i e r d o . . n y złodziej

Jeśli mam dobre informacje to niestety pozostają tylko i wyłącznie oryginalne mapy. Chyba że komuś się udało z "domową kopią"......?

być może być że faktycznie chodzi o EGR- swoją drogą patent ciekawy- ile k km wytrzymało to ustrojstwo??? Ciekawe czy nie będzie problemu kiedy się 10 mm otworek przytka całkowicie? Ja również nie miewam tego typu problemów bo zdecydowanie unikam PSJ.

Dwie opcje- albo konektor albo zwyczajnie jeden wtryskiwacz niedomaga- ostatnio miałem taką przypadłość w Octavii II -niestety dopiero wymiana wtryskiwacza załatwiła sprawę

Nie koniecznie musi być to EGR- w jakiej kondycji są pompowtryskiwacze? - jeżeli poszarpuje również na biegu jałowym, delikatnie telepie budą to radzę się dokładniej przyjrzeć właśnie pompkom. Jak masz VAGA- jesteś w stanie sprawdzić to sam- być może któryś nie domaga i stąd poszarpywanie podczas przyspieszania.

Witam wszystkich- dziś śmigam do de po moje A4 b7