koman85

Witam,

Mam problem ze znalezieniem jakiegoś porządnego wkładu pompy paliwa do mojego audi. Numer na pompie to 8E0919051L.

Niby pasuje od Sharana / Skody, tylko Sharan chyba ma 3bary a moje audi 4bary.

Ma może ktoś oznaczenie pompy np. Meat & Doria która będzie pasowała?

Z góry dzięki i pozdrawiam,

Mariusz

Czytałem ale właśnie były inne odgłosy, u mnie w kabinie nic nie słychać, nawet na zewnątrz jak się maskę zamknie, tylko myślałem że już zaczyna coś się dziać z łańcuchem, napinaczem i że to pierwsze objawy. Ale skoro piszesz że to naturalne to spoko

Dzięki za info

Pozdrawiam,

Witam,

Pomóżcie zdiagnozować metaliczny dźwięk w okolicach łańcucha rozrządu.

Czy słyszalne ocieranie łańcuszka rozrządu jest na tyle poważne że trzeba wymienić napinacz + łańcuch?

Można z tym jeździć?

Czy może to coś innego?

Z góry dzięki za porady

Linki do filmików:

usp=sharing'>https://drive.google.com/file/d/0B3xRdtn8IPD8NFRZTE9qaE03VjQ/edit?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B3xRdtn8IPD8ekR0SUhzSmIzT2s/edit?usp=sharing

Witam,

Mam problem jak w temacie, inne moduły łączą się jak należy np. komfortu, immo, zegary.

Dlaczego nie mogę się połączyć ze sterownikiem silnika?

Używałem kabla + VAG 409.1 również zakupiłem mini VAG505 i to samo. Na innych autach działają bez problemu.

Czytałem na forum że problemy mogą być przez nie ori radio - podpiąłem ori i to samo. Na odpiętym również.

Podłączenie się do sterownika "na stole" jest zbyt skomplikowane jak dla mnie - skoro jest gniazdo diagnostyczne to powinno działać jak należy a nie :/

Brak błędów z innych sterowników więc chyba nic nie blokuje linii K :/

Przeszukałem się po forach ale niestety nic więcej nie znalazłem w czym może być problem.

Autko: Audi A4 B6 2003r. 1.8T BEX.

Z góry dziękuję za rady....

---------- Post dopisany 05-06-2014 at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2014 at 19:00 ----------

Może ktoś ma podobny problem...

Po wielu próbach udało mi się połączyć ze sterownikiem silnika za pomocą mini VAG505, tylko jeżeli przekręci się na zapłon podczas skanowania protokołu KP2000.

Raczej tak nie powinno być ale nadal nie wiem w czym problem, za pomocą kabla VAG + VAG409.1 nie da rady się połączyć....

Jak by ktoś miał sugestię w czym może być problem chętnie wysłucham.

Wymienilem wklad na oryginalny ale uzywany. I bardzo fajnie smiga. Nie buczy przy hamowaniu. Jedynie przy odpalaniu delikatnie zapiszczy. Przymierzam sie jeszcze do wymiany filtru paliwa.

A Ty jak to wrzuciles to sie uspokoilo?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Właśnie ori wymieniłem na tą SKV ale coś mi się wydaje że wybór nie był trafiony. Wcześniej buczało cały czas, teraz tylko przy hamowaniu.

Zakupię chyba tą:

POMPA PALIWA FORD GALAXY SEAT SKODA FABIA OCTAVIA (3971183109) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

i zobaczę czy będzie ok (koszt mały więc spróbować można), w razie czego będę miał dwie jak coś

Wymień filtr paliwa - mój był strasznie zasyfiony (jeszcze ori), a wymiana banalnie prosta, wymieniłem bez kanału i podnośnika.

Pozdrawiam

Ja mam teraz taki zamiennik ze bardzo glosno buczy ale tylko przy hamowaniu tak jakby uciekalo do przodu paliwo dla pompy. A ogolnie to da sie uslysze prace pompy takze do cichych nie nalezy. A w wyjmowaniu pompy tez juz nabralem wprawy Bardzo dziwna rzecz

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Witam,

Mam taki sam problem jak ty, przy hamowaniu buczenie z pompy. Wymieniłem wkład na SKV + filtr paliwa MANN. Rozwiązałeś swój problem? Kupiłeś nowy wkład?