gibon_81

Jak co mam całego ASN na graty co prawda z a6 ale jest wszystko.

Jak co to mam sprawny

 

Niech mechanik dobrze sprawdzi ci układ chłodzenia bo bloki same z siebie od stania nie pekaja. Jak przed odpaleniem było ok a teraz sa cyrki to sprawdziłbym wszystko dokladnie. U mnie był blok walnięty ale węże miałem twarde jak skała i płyn wywalało przez zbiorniczek.

rok to i tak długo Czujniki temp podobnie jak termostaty kupuje zawsze oryginały z ASO. Zwłaszcza do ASN'a który jest wrażliwy na przegrzanie.

50 zl nowy...

Jak lubisz przepłacać to zmien. Ja mam max life w moim i nie narzekam. Łykać coś łyka ale w końcu to v6 i wypić musi

Masz jakieś foto gdzie było to uszkodzenie???

Widać Orlen nie był taki zły :-) wyniki podobne wyszły.

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

Patrząc od przodu między silnikiem a grodzia po lewej stronie.

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

Kolego, u mnie zmiana z 5W30 (Motul, nie Castrol) na 5W40 Millersa (a potem dolałem literek Motula, bo nie miałem innego pod ręką) przyniosła poprawę - w końcu na FIS-ie przestała mi się zapalać oliwiarka po naprawdę ostrym butowaniu, a olej max. (absolutny) udało mi się rozgrzać do 115st.C, wcześniej bez problemu osiągał 120st.C

Poza tym o pomiar ciśnienia to kolega mający problem jest proszony ponownie, by zrobił go po wymianie oleju. Nie rozumiem Twojego oburzenia

Napisano wczoraj, 08:02

Zmierz jeszcze raz ciśnienie celem wykluczenia usterki elektrycznej

Może i pomogło ale to pomoc doraźna bo jak już coś z ciśnieniem się zaczyna dziać to olej może i poprawi sytuacje ale moim zdaniem niedługo problem wróci. Jak wsio jest ok to nawet na castrolu czy innym orlenie będzie chodził. co do temp oleju to jeśli masz takie wyniki coś jest nie halo u mnie na zwykłym valvoline mam max 110 stopni. a w moim przypadku problemy z olejarka skonczyly sie wymiana silnika i nawet cudowny motul xcess nie pomógł.

x-cess oczywiscie 5w40 ?

A jakby wlał castrola to inne ciśnienie pokaże??? Na tym forum motul to cud olej na a6 forum tylko zimmerman robi dobre hamulce masakra jakaś a ciśnienie dalej nie zmierzone.

Rany co wy tu wypisujecie. Podstawa to pomiar ciśnienia. Potem gdybanie. poza tym coście się tak uparli na tego motula?? Są inne równie dobre oleje.

Gdy silnik przekroczy 1800 obrotów i nie ma min 1.5 bara bedzie ci piszczał. Ja obstawiam pompę oleju to bardzo częsta usterka w ASN'ie. Zmień olej na jakiś ludzki i sprawdź ciśnienie jeszcze raz.

Kolego kt65c453 To masz super silnik Miałem V6 i V8 i każda piła olej. Obecnie do ASN potrzebuje 8 litrów oleju od wymiany do wymiany i uważam to za normalne zużycie a w twoje po prostu nie uwierzę.

To chyba ten w misce olejowej.

U mnie był pękniety blok, A katy zapchane.

Wiem, że dobre siliki mają w inowrocławiu. Byłem swego czasu u nich i mieli pojęcie o asnach. Mają na allegro wystawiony chyba za 4500.

nie bede zakladal nowego tematu wiec zapytam w tym jak powinien zachowac sie silnik po odkreceniu korka wlewu oleju na biegu jałowym? bo u mnie zdecydowanie przygasa ale po chwili probuje wrocic do normy ogolnie chodzi nie rowno przytykajac reke czuc jak by wylatywalo powietrze ale po zatkaniu delikatnie czuc ze zasysa dłon ale dosłownie delikatnie tak winno byc?

Powinno lekko zasysać powietrze.

A jaką masz temp na zegarach???

Tak jak poszukasz to kupisz angola z mały przebiegiem za ok 6000-7000 bierzesz silnik reszte sprzedajesz i jak dobrze pójdzie to wychodzisz na zero.

Oba. Jak klima chodzi normalnie (nie w trybie econ) to po odpaleniu odrazu ruszają na I biegu.

U mnie klima cały czas na auto więc wentylatory chodzą non stop

Między grodzią a silnikiem z tyłu. Jest koloru zielonego od strony pasażera go widać.

103 to norma.

Problem albo z wybierakiem czyli agnesami o których pisze kolega wyżej albo siada pozycjoner przy skrzyni biegów.