jurekm43

No dobra ale co mi to da. Czy sygnał z czujnika poziomu paliwa idze też przez przekaźnik?

Dzisiaj robiłem vagiiem test zegarów i wszystko działa bez zarzutu. Nie wiem co robić

Ale dlatego na samym zapłonie działa prawidłowo. Jakby zegar padł to na zapłonie też by nie działał.

Ok ale na samym zapłonie wszystko działa. Trzymałem na vagu że 40 minut i wachlowalem pływakiem wskazówka idealne wskazania pokazywala. Gdy uruchomiłem silnik po minucie wskazania skalały wskazówka i na vagu .

Dzień dobry Mam taki problem, wymieniłem pływak poziomu paliwa i nadal wskaźnik na zegarze źle wskazuje. Sprawdzałem pływak na vagu na włączonym zapłonie i jest wszystko w porządku, a jak odpalę silnik to wskazówka waha się i vag pokazuje zmianę poziomu i rezystancji. Przeszukałem fora i nie znalazłem odpowiedzi pomóżcie.

to co rura dolotu nie szczelna?

witam od jakiegoś czasu słychać coś w rodzaju klekotania z okolic kolektora ssącego i przepustnicy, lekko falują obroty i trzęsie budą tylko wolnych obrotach. zdarza się to raz na jakiś czas. podczas jazdy wszystko jest ok, żadnych niepokojących objawów . o co chodzi

witam na wolnych obrotach trzęsie silnikiem i słychać coś w rodzaju klekotania z okolic przepustnicy, lekko falują obroty. gdy dodam gazu wszystko wraca do normy . jak podpiąłem vaga to wyskoczył błąd 01120 - przestawiony wałek rozrządu nr 1, po skasowaniu błąd już się nie pojawia. to klekotanie jest jakieś dziwne tak jakby pufało powietrzem. nie wiem o co chodzi.

A na znakach się nic nie przestawi? I jakim momentem przykręcić potem wałek?

a jak skręcę napinacz kluczem-blokadą i odkręcę śruby mocujące to powinna się zrobić szczelina

witam zamierzam wymienić uszczelkę pod napinaczem łańcucha i czy jest to możliwe bez demontażu wałków rozrządu

to cykanie to z zaworka odpowietrzenia zbiornika paliwa - strzałka 1,on tak działa

witam panowie pojawił mi się błąd vag 1120 - przestawienie wałka rozrządu . zauważyłem też że od jakiegoś czasu na biegu jałowym falują obroty. co z tym zrobić

ale jak ciśnienia nie trzyma to przez to nie można odpalić

jak mierzył mechanik to na 1 było 7, na 2 było 9, na 3 było 14 , a na 4 było 10. przy drugim pomiarze na wszystkich było o około 10. mechanior mówił że mogł zebrać się nagar i są nieszczelności