xkaktusx
-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez xkaktusx
-
-
Immo status masz na 0 dlatego wyświetla LO 3-3 a powinno być na 6
Musisz to zmienić i będzie ok ale raczej nie dasz rady VCDSem.
immo stat :0 wyświetla LO 3-3,
immo stat :6 tryb normalny,
immo stat :7 wyłącza imobiliser
A to teraz tak będzie co odpięcie aku? czy jednorazowa opcja?
-
Wejdź w Measuring Block i sprawdź na kanale 23 w jakim trybie są zegary
Hej nie wiem czy prawidłowo to zrobiłem ale w instruments jak i immo wyskoczyło
variable code authorized 1
key stat (transponder) 1
fixed code authorized 1
immo status 0
w central el nie pokazuje (brak dostepu)
-
Witam
Dziś po odpięciu akumulatora mam problem. Na wyświetlaczu zamiast przebiegu widnieje LO 3-3 i miga kontrolka świec żarowych, auto zapala na 1 sec. i gaśnie. Przed tym auto z 2 dni wcześniej zaczęło mieć problem z wkręcaniem na obroty ,a po 2400 wraca moc - tak jakby turbo się załączało. Do tych obrotów kopci i szarpie. Turbo regenerowane jakies 2k km temu przepływa czy była odpieta czy nie działo się podobnie. Auto uziemiło się w warszawie i nie wiem co teraz. ma ktoś jakieś pomysły?
a4 b7 2.0 tdi blb
błąd
00474 - control module for immolilizer
49-00-no communications
-
Witam,
Mam pewien problem. Wczoraj podłączyłem moją Audi pod komputer Vag. Na silniku znalazło mi takie o to błędy :
016622
P0238 - czujnik doładowania turbosprężarki A - wysoki sygnał
001314 - Moduł sterowania silnika złącze
016618
P0234 - Doładowanie turbosprężarki - przeciążenie
016490
P0106 - Czujnik cisnienia armosferycznego ( F96 )/ bezwzględnego ciśnienia kolektora (G71 ) - sygnał poza zakresem
018047
P1639 - Czujnik/włącznik położenia pedału przepustnicy C - sygnał poza zakresem. Zwarcie obwodu do innego zaworu
Byłem w 2 miejscach ale niczego istotnego się nie dowiedziałem, jedynie to, że prawdopodobnie są to błedy chwilowe, aby ponownie usunąć. W przeciwnym przypadku samochód by nie jeździł. Czy będzie w stanie ktoś mi pomóc ? Czy jest to poważna sprawa ? Z czym to jest związane ?
Sprawdź wiązkę do ecu czy nie ma przetarć gdzieś i same złącza... Nie jestem diagnostą, ale skoro błędy dotyczą czujników doładowania
a jeden z nich "001314 - Moduł sterowania silnika złącze" to zacząć trzeba jak dla mnie od tego. Zakładam że wszystko pojawiło się w jednym czasie, skoro napisałeś że czasem sobie skanujesz.
Pozdrawiam
-
Chyba chodzi Ci o maglownice. Może to pomoże. Pozdrawiam
-
Jak dla mnie spróbuj skasować te błędy i sprawdzić później czy któryś występuje. Nie mam pewności, ale mogło być to spowodowane np. odpinaniem wtyczek przy zapłonie. A co Cię podkusiło do podpinki pod komp.? coś się działo ?
-
Poszukałem trochę wcześniej ,ale nie potrzebuje kabla na co dzień tylko jednorazowo odczytać pin(bo chyba nie ulega zmianie a nie chce wydawać okolo 300 zl ) i dlatego zapytałem czy ktoś posiada jakiś kabelek którym da się to zrobić z kimś z okolicy.
Ty sobie zakupiłeś jakiś czy nie zmieniałeś nic/miałeś odblokowany ?
-
a do czego Ci to potrzebne?
Do długiego kodowania bo mam jedynie opcje login w centralnej elektryce
Dokładnie chciałem dostać się do ustawienia lamp w tryb skandynawski
-
Witam
Jest ktoś na forum z Częstochowy / okolic lub warszawa kto ma możliwość odczytania Pinu do immo ?
Pytałem w dorabianiu kluczy powiedzieli że z tego raczej nie mają możliwości. W ASO powiedzieli że mogą jedynie zakodować nowy licznik i nie ma możliwości dostania odczytania pinu do mojego licznika... Pomoże ktoś ?
Pozdrawiam
[BPW] Dymił przez zepsutą odmę - 2.0 TDI BPW - jak sprawdzić odmę
w 2.0TDI
Opublikowano
Jeśli chodzi o dmuchanie to tak, jest to normalne. W grzybku znajduje się membrana dociskana sprężyną. Ta dziurka służy do wyrównywania ciśnienia między samą membraną i obudową z dziurką.