Witam.

Problem zaczął się nagle głośne stukanie dochodzące z lewej głowicy przy mocnym dodawaniu gazu, podczas pracy na biegu jałowym wszystko oki silniczek pracował jak należy. Podczas jazdy przy powolnym rozpędzaniu auta w silniku nic nie stukało, mocniejsze dodanie gazu stuki z lewej strony silnika . Chcąc zdiagnozować usterkę parę razy mocniej dodałem gazu i przestał chodzić na jeden cylinder. Po wyciągnięciu głowicy okazało się że trzy zawory ssące są pokrzywione, po jednym środkowym na każdym cylindrze, wymieniono je i jakieś dwie szklanki, splanowano głowicę i założono nową uszczelkę . Pierwsze podejrzenie padło na przeskoczony pasek rozrządu. Po złożeniu silnika i poprawnym założeniu paska objawy identyczne jak przed robotą, silnik chodzi elegancko na wolnych obrotach podczas gwałtownego dodawania gazu stukanie z lewej głowicy. Po paru przygazówkach znów spadek ciśnienie na jednym cylindrze, pokrzywione te same zawory.

Po ściągnięciu pokrywy zaworów podejrzenie padło na napinacz łańcucha który uginał się w miarę lekko. Wyciągnięty został napinacz olej do niego dochodził, po naciśnięciu wypływał z napinacza, dodam ze lekko się wciskał.

Pytanko czy to rzeczywiście jest wina napinacza bo zanim wydam 1550zł chciał bym mieć większą pewność że to on, może ktoś wie gdzie można dostać taniej. Dodam że wcześniej nie miałem objawów walniętego napinacza jak to opisują inni, czyli po rozgrzaniu silnika klekotanie łańcucha, odgłosy jak z disla. Jedynym objawem jaki mógł by przemawiać za wadą napinacza mógłby być 2s stukot po odpaleniu silnika po dłuższym postoju auta (czyli jakąc nockę).

Wszystkie porady i sugestie mile widziane.

Pozdrawiam

no to napinacze 2x1900PLN + uszczelki po dekle ok. 2x80PLN + uszczelki pod napinacze 2x30PLN + dwa łańcuchy 2x100PLN. Z robocizną zmieścisz się w 5000PLN (nie ma zamienników napinaczy - tylko ASO )