czy ktoś może orientuje się jak jest z wymianą klocków tylnej osi w modelu b8, chciałbym to zrobić sam ale slyszalem ze moze byc z tym problem ze wzgledu na elektromechaniczny hamulec reczny, wie ktoś moze jak sie za to zabrać czy pozostaje tylko serwis?

Bez VAG`a nie podchodź. Od siebie dodam tylko, że tłoczek jest wciskany.

Poniżej opis procedury

Do poprawnego przeprowadzenia opisanych poniżej czynności przy pomocy oprogramowania VAG-COM muszą być spełnione następujące warunki:

* Włączony zapłon ( w pozycji ON )

* Hamulec postojowy WYŁĄCZONY !!! ( w pozycji OFF)

Otwieranie zacisków hamulcowych:

Włączyć i wyłączyć hamulec postojowy.

[Wybór]

[53-Hamulec postojowy]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "007"

[idź!]

W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się poluzować, umożliwiając w ten sposób przeprowadzenie wymiany klocków hamulcowych.

[Gotowe, powrót]

[Koniec odczytu, powrót - 06]

...dioda LED znajdująca się na przycisku hamulca EPB oraz lampka ostrzegawcza w zestawie wskaźników mrugają, ostrzegając o awarii / trybie serwisowym.

Zamykanie zacisków hamulcowych:

[Wybór]

[53-Hamulec postojowy]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "006"

[idź!]

W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się "zamknąć", dociskając klocki hamulcowe do tarczy.

[Gotowe, powrót]

[Koniec odczytu, powrót - 06]

Końcowy test funkcjonowania hamulca:

[Wybór]

[53-Hamulec postojowy]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "010"

[idź!]

W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się "zamknąć" i "otworzyć" trzy razy.

[Gotowe, powrót]

[Koniec odczytu, powrót - 06]