Czesc.

Pytanie dotyczy audi A6 C5 1.8T tiptronic z 1999. Mam nadzieje podacie jakies wskazowki.

Na wolnych obrotach (N i P) silnik pracuje rowno (obrotomierz nieruchomy). Ale na biegu D podczas postoju czuc drgania silnika (wskazowka obrotomierza faluje).

Z kolei na wstecznym, zaraz po wrzuceniu na R - auto dostaje czkawki - tak jakbym druga noga dodawal gazu trzymajac jednoczenie noge na hamulcu. Po chwili te drgania sie stabilizuja i wszsytko wraca do normy. W tym czasie wskazowka obrotomierza wychyla sie dosc mocno.

Czy problem dotyczy skrzyni czy moze tez problem zwiazany jest z silnikiem. Dodam ze na zimnym silniku wszsytko jest w normie.

Z gory dzieki za pomoc.

Pozdrawiam

Piotrek

na moje oko to skrzynia....

na moje oko to skrzynia....

...chyba, że ECU chodzi w trybie awaryjnym i nie wzbogaca mieszanki przy wzroście obciążenia, a jedynie nadrabia korektą obrotów. Vag na początek sugeruje...

A autko jest zagazowane? Konsultacja z Panem Vag-iem, powinna coś rozświetlić sytuacje.Dodatkowo użyj opcji szukaj, wydaje mi się , że były podobne tematy związane z problemem falowania obrotów.

Dzieki za pomoc. Auto nie zagazowane. Aktualnie czekam na Vaga.

Wydaje mi sie ze problem bedzie lezal po stronie ECU jak napisal mateogda. Po wlaczeniu klimy na postoju

auto tez dostaje dreszczy. Podobnie zreszta przy kreceniu kierownica w miejscu.

Tak jakby nie radzil sobie obciazeniem.

Skoro ECU pracuje w trybie awaryjnym to dalej - resetowanie, wymiana?

czysam vag pomoze?

Pozdro - Piotrek

czysam vag pomoze?

Zależy co pokaże !