Oj posypało się moje B5 strasznie ostatnimi czasy. Jak nie problem z nową instalacją LPG, to znowu problem z obrotami. Odkąd pamiętam w tym aucie obroty falowały. VAG pokazywał wahania od +/- 300 rpm zawsze (na wskaźniku to jest jakiś milimetr w górę i milimetr w dół. Nie przejmowałem się tym, bo auto nie nowe, falować w takim zakresie ma prawo. Ostatnio jednak kobita mi marudzi, że auto gaśnie. No i pojeździłem nim i jest tak:

Jadę sobie normalnie, skrzyżowanie hamuję na biegu w ostatniej fazie sprzęgło z hamulcem i obroty w najlepszym razie zanurkują do ok. 500 (zapali się kontrolka ładowania) i wskoczą na pozycję jałową, w najgorszym razie spadną do 200 i już silnik się zadusi i zgaśnie. Podczas normalnej jazdy auto nie szarpie ani nic przyspiesza płynnie. Na LPG częściej gaśnie ale się nie dziwie bo pewnie na takim paliwie ciężej mu wyciągnąć od 500 obr/min tak by silnik nie zgasł.

Pojechałem do fachowca odkręcił rurę od przepływomierza wrzucił silnik na obroty i psikał preparatem do gaźników (całą puszkę wypsikał) skasował 30 zł za preparat 10 zł za popsikanie i problem jest mniejszy ale nadal ....

Rok temu wstawiałem lambdę (jakiś zamiennik za 70zł) mimo iż nie pokazuje błędu - może to być wina sondy ? No i kolejne pytanie, przepustnica w B5 1.6 AHL jest na lince (nie elektroniczna) nie ma co prawda silnika krokowego (jest nastawnik z tego co się orientuje) - i czy to się adaptuje ? czytałem że w tym modelu sama się adaptuje ?

Przepustnicę to najlepiej wyjąć i przeczyścić to wtedy na sto procent wiadomo że czysta bo pryskając może coś zostać a co do adaptacji przepustnicy to najlepiej odpiąć kostkę na chwilę i od nowa zaadoptować .Przy okazji trzeba sprawdzić czy nie ma pęknięć między przepustnicą a przepływką a zwłaszcza od odmy przewód. [br]Dopisany: 25 Listopad 2010, 10:22_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/adaptacja_przepustnicy-t3904.0.html