[ALL B5] Jak zdjąć cięgno lewej wycieraczki z korby silniczka?

[P.W. 0]

No właśnie? Jak zdjąć dolne cięgno z podwójnej kuli na korbie mechanizmu wycieraczek? I nic przy tym nie połamać? Próbowałem podważać, wybijać i nic. Boję się, że połamię plastikową panewkę albo ułamię cięgno. A muszę to zdjąć, celem wymiany zatartego silnika od wycieraczek. Ma ktoś na to jakiś patent?

Uprzedzając - fabrycznej korby z nowego też odkręcić nie mogę...

Z góry dzięki,

PW[br]Dopisany: 26 Listopad 2010, 20:19_________________________________________________Udało się. Dla zainteresowanych: cięgna najłatwiej zdejmuje się przed odkręceniem korby od silniczka. O ile górną panewkę można ściągnąć po prostu ją podważając, tak z dolnym cięgnem jest już trudniej. W domowych warunkach (może są jakieś specjalistyczne przyrządy serwisowe) najwygodniej ściąga się je przy użyciu czegoś w rodzaju długiego śrubokręta płaskiego o jak najszerszym końcu - wystarczy zaprzeć się o osłonę silniczka wycieraczek i wykorzystać dźwignię. Mnie udało się niczego nie połamać

PW