Witam,trafiła mi się wymiana uszczelki pod głowicą i mam mały dylemat z wyborem grubości uszczelki,w necie wyczytałem że po każdym planowaniu trzeba założyć grubszą uszczelke a inni piszą ze w benzynkach zakłada się taką samą jak była wcześniej jedynie się zmienia grubość uszczelki po planowanie bloku,audica świeżo sprowadzona a pod błowicą zastałem orginalną uszczelke audi z jednym karbem a na głowicy był ścięty jeden cycek.więc pytanie do was czy po planowaniu mam pozostać przy tej samej grubości uszczelki cz mam kupić z dwoma karbami?

Ja zakładałem takie same (kupiłem w aso - a dopiero później planowałem głowice - i to 2).

Ja zakładałem takie same (kupiłem w aso - a dopiero później planowałem głowice - i to 2).

to znaczy 2razy planowana była i uszczelke zostawiłeś tej samej grubości? i nic się nie dzieje?

Z tego co mi wiadomo uszczelka jest dobierana fabrycznie do tego ile wystaje tłok ponad blok. Tak że szlif głowicy niczego nie zmienia.

Po szlifie chyba głowica będzie deczko niższa? Ale o wartość liczoną w mikrometrach? I to nie powinno mieć jakiegoś ogromnego wpływu?

dziś kupiłem uszczeke z nowymi śrubam i w sklepie powiedzieli że w benzyniakach zakłada się taką samą nie stosuje się grubszych bo niema,dzięki za podpowiedz dla pewności chciałem się upewnić