Witam.

W grudniu zmieniłem rozrząd, filtry, olej (niestety mechanik wlał mi texaco ale z normami VW).

Od kilku dni samochód dłużej kręcił rano, czasami podczas jazdy przerywał, po czym normalnie jeździł.

Wczoraj wieczorem postanowiłem wykonać logi które przedstawiam poniżej.

Dzisiaj rano po odpaleniu, samochód bardzo się trząsł i pracował na 3 gary, nie mozna bylo praktycznie go rozpedzic, ciągłe świeciła się dioda ESP.

Momentalnie podłączyłem do vaga który jeszcze wczoraj nie pokazywał żadnych błędów i oto wynik:

18074 Wtryskiwacz 1 - przerwa

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Po tym, wyłączyłem samochód, załączyłem ponownie i znowu pracował bardzo dobrze.

Poniżej wczorajsze logi.

Basic 000

Basic 003

Basic 011

Dynamiczna 000

Dynamiczna 001

Dynamiczna 003

Dynamiczna 004

Dynamiczna 010

Dynamiczna 011

Statyczna 000 001 003

Statyczna 007 013 014

Statyczna 018 023

Duże korekcje na pompkach bo bipy w normie ja zalałbym jakimś dobrym paliwem i dolał np: STP

Najgorsze jest to,że mam cały bak paliwa ze stacji ST1.

Od roku tam tankuje i nic się nie działo.

Zaraz pojadę po STP i doleję.

Gdyby to nie podziałało to konieczna regeneracja pompowtrysków ?

zacznij od przeczyszczenia wtyczek od pompowtryskiwaczy ...

auto po programie

No niestety po programie, takie juz zakupiłem.

Nie mam pojęcia ile dokładnie ma koni i czy chip został przeprowadzony w granicach rozsądku.

Doleję dzis STP i w weekend postaram się przeczyścić wtyczki.

Taki sam przypadek był u znajomego w Golfie (praca na 3gary kontrolka ESP i ten błąd wtryskiwacza) Czyszczenie styków dało poprawę na krótki czas. Po wymianie całej wiązki problem się skończył. Koszt nie jest wielki i można to samemu ogarnąć.