[B5 AJM] Problem po remoncie silnika

Witam,

Mam nietypowy problem po remoncie silnika. Miałem robioną głowicę bo padł jeden cylinder. Głowica zrobiona, ciśnienie na wszystkich cylindrach idealne. Jednak po złożeniu w całość okazało się że auto nie odpala.

Podpiąłem VAGa i co się okazało.

Otóż jeżeli silnik jest zimny i jakimś cudem zaskoczy ( bo udaje się go odpalić raz na sto lat ) to wszystkie wtryski leją jak z wiadra. Stąd zapewne problem z odpaleniem bo jest zła mieszanka. Jednak wraz ze wzrostem temperatury silnika dawki powoli wracają do normy. Widać to ładnie w załączniku - po paru minutach wszystko jest ok.

Jest jednak też druga przypadłość - po przekroczeniu ~1600 obrotów na minutę VAG nie jest w stanie odczytywać podawanych dawek, pokazuje ostatnie znane i tak to wszystko wisi. Dopiero gdy zdejmę nogę z gazu zaczyna pokazywać na nowo dawki. Wszystkie pozostałe grupy ( chociażby 23 - też od PD, czy np 18 ) wskazują dane w trybie ciągłym.

Przed remontem silnika wtryski były ok. Dla pewności ten z zepsutego cylindra zawiozłem do sprawdzenia na maszynie - też okazało się że wtryskiwacz jest ok. Więc wtryski jako wtryski są w porządku - problem jest z dawkowaniem... Ale dlaczego ?

Tu link do logu grupy 13stej : http://www.przeklej.pl/plik/013-xls-0027qf68l5a5