Witam ! Na pewno dużo słyszeliscie opowiadań o tym czy dla wielowahacza lepszy jest gwint czy seryjne zawieszenie bo od moich znajomych słyszę rożne opinie typu. że gdy jest gwint i sztywniejsze zawieszenie to wielowahacz mniej pracuje co się równa z tym, że mniej się zużywa, ale wątpię w to, także Proszę was o opinie ponieważ jedzie właśnie do mnie gwint i prawdopodobnie też czeka mnie wymiana wahaczy i zastanawiam się co robić bo nie chce żeby po 10 tys padł mi jakiś wahacz. Z góry dziękuję i pozdrawiam

głupoty Ci opowiadają, zakładaj gwint, jeżeli wahacze masz spoko to je zostaw jeżeli wywalone to zmieniaj i użytkuj samochód normalnie

to po ilu tyś. wymienisz wahacze zależy od ich produkcji i sposobu jazdy, nikt Ci nie zagwarantuje ile przejeździsz

dzieki o taka odpowiedz mi chodzilo wielowahacz do wymiany ale sie nie dziwie 214 tys gleba musi byc teraz zobaczymy ile da sie dac najnizej pzdr.