Witam. To mój pierwszy wątek na tym forum. Mam pewien nieprzyjemny problem z klapami.

Wrzucam raport VAG:

3 Faults Found:

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

30-00 - Open or Short to B+

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Po skasowaniu tych błędów zostaje tylko jeden błąd (jest on jakby niekasowalny):

1 Fault Found:

00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Mimo wszystko przystępuję do nastaw podstawowych klap. Obserwuje wszystkie silniczki i wszystkie robią pełen zakres ruchów. Wcześniej jeden w ogóle nie chciał ruszyć - wymieniłem go.

Co o tym myślicie? Skorzystałem z wyszukiwarki i znalazłem całą masę wątków na ten właśnie temat z podobnymi błędami VAG. Niestety większość bez odpowiedzi

Proszę o pomoc

Pozdrawiam

Edit:

Czy silniczki (element: silnik+przekładnia+potencjometr) są uniwersalne? Pytam bo przy wymianie założyłem silniczek który pracował w innym miejscu.

Edit 2:

Próbowałem przełożyć inny silniczek (np "kratek bocznych"), po wykonaniu nastaw podstawowych w VAG wyskakują te same błędy. Może nie ogarniam VAG'a? :/

W mechanizmach klap nie psuje się silniczek, a potencjometr, dzięki któremu komputer zna akutalne położenie klapy i może nią sterować. Zamiana silniczków niestety wiele nie da.

Tutaj masz wątek, gdzie opisuje sposoby radzenia sobie z tą przypadłością:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=177354.msg2130897#msg2130897

W skrócie:

1. Można spróbować reanimować potencjometr używając płynu PR do potencjometrów - mi się udało część mechanizmów w ten sposób uratować.

2. Jeżeli masz błędy i zrobisz nastawy podstwowe, to nic Ci to nie da. Musisz mieć układ bez błędów - mechnizmy muszą być sprawne (potencjometry), a klapy nie mogą ciężko chodzić lub się blokować.

U Ciebie trzeba się zająć mechnizamami V113 (niebieski) i V71 (jasnoniebieski).

Witaj fahur, dziękuję za odpowiedź.

Przed chwilą napisałem długiego posta ale go skasowałem!

Pogoda nieciekawa, jest niedziela, % jeszcze trzyma ale idę dłubać!

Chyba rozumiem w czym problem - mam podmienione silniczki V113 (niebieski) i V71 (jasnoniebieski).

Muszę to sprawdzić! Odezwę się wieczorem.