Koledzy potrzebuję informacji jakie muszę kupić uszczelki (najlepiej z numerami) przy demontażu turba, EGR'a i kolektora ssącego? Chcę to wszystko zamówić żeby czyszczenie przebiegało sprawnie bez niecenzuralnych słów.

Cześć, niedawno czyściłem turbo i kolektor i nie wymieniałem uszczelek bo wszystkie są stalowe i jak na moje oko nie zużywają się. Jeśli chcesz żeby czyszczenie przebiegało bez przeszkód to radze kupić dobry penetrator (np. Wurth) i pryskać wszystkie śruby na zimnym silniku od kilku dni przed czyszczeniem. Unikniesz problemów z odkręcaniem a np. w moim przypadku i tak były problemy.

W tym wątku:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=41436.15

kolega DareQ wypisał wszystkie uszczelki do AWX'a. Do mojego AVF jest to samo. Własnie jestem po rozmowie z ASO i koszt tego wszystkiego to jakieś 250 zeta. Jak będę rozbierał to przelecę wszystko, turbo, EGR, kolektor ssący i oczywiście IC. W sumie te 250 to nie tak mało, ale z drugiej strony chyba lepiej mieć pod ręką ori uszczelnienia i się z tym nie pie...ć i nie poprawiać za chwilę.

Ja muszę rozebrać turbinę bo mi zaczął łapać notlaufy i wyskakuje błąd 17965, a grucha chodzi ledwo ledwo. W historii serwisowej mojej maszyny nie ma wzmianki o "naprawie" lub "wymianie" turba, więc raczej mam zapieczone kierownice. oczywiście dzisiaj jeszcze spróbuje zrobić logi i wrzucę na forum z prośbą o odczytanie.

Co do śrub to już od wczoraj psikam jakimś tam motipem, ale w ruch pójdzie jeszcze coca cola i odrdzewiacz z zamrażaczem. Pocieszające jest to że śruby nie są tragicznie skorodowane (normalny gwint) i powinno pójść bez większych niespodzianek.[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2011, 10:58_________________________________________________A czy ktoś z Was mógłby wrzucić z elsy rysunek z przeglądem podzespołów turbiny?