[ALL B6] Wymiana na nowy zestaw Eibach Pro-Sytem - co jeszcze powinienem wymienić?

[iras_gda 0]

Witam,

Auto: A4 B6 Avant Quattro 1.9 TDI.

Na montaż czeka nowy zestaw zawieszenia Eibach Pro-System (sprężyny Pro-Kit, amortyzatory Pro-Dumper).

Obecnie w zawieszeniu brak wyczuwalnych luzów.

Co warto wymienić podczas wymiany amortyzatorów i sprężyn?

Na pewno odboje i osłony, co jeszcze?

[wrclaguna 342]

Nic wiecej bym nie wymienial tylko zakladac i jezdzic

[iras_gda 0]

Zastanawiam się nad górnymi mocowaniami amortyzatora. W jednym warsztacie powiedzieli mi, że dobrze wymienić, w drugim, że w quattro to się nie psuje

[variocustoms 4]

najpierw warto przeczytać instrukcję dostarczoną przez Eibacha, tam będą wszystkie wytyczne, czy montować coś nowego ew. czy czegoś nie zamontować, jak montowałem gwint Teina do B7 czegoś należało nie montować, z tego co pamiętam chyba jakiejś gumy

[wrclaguna 342]

Zastanawiam się nad górnymi mocowaniami amortyzatora. W jednym warsztacie powiedzieli mi, że dobrze wymienić, w drugim, że w quattro to się nie psuje

Ja u siebie wymienialem koszt w ASO 130 PLN szt.

[iras_gda 0]

Już po wymianie.

Wymienione, oprócz sprężyn i amortyzatorów, zostały tylne górne mocowania amortyzatorów oraz jeden przedni górny wahacza (prosty). Do tego lekka korekta geometrii i gotowe .

Przód obniżył się o równo 30 mm, tył o 20 mm.

Wizualnie w końcu kombiak zaczął przypominać samochód.

Jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy to niestety nie jest tak jednoznacznie różowo. Ze względu na nowe amortyzatory zawieszenie na pewno lepiej tłumi drobne nierówności, natomiast jest o wiele sztywniej niż na standardowym 1BA. Odkryłem nierówności na drodze, których wcześniej nie zauważałem. Prowadzenie natomiast jest takie, jak powinno być w tym aucie od samego początku. Po przesiadce z BMW E46 Coupe nie mogłem się przyzwyczaić do bujającego zawieszenia, komfortowego, lecz w mojej opinii niepewnego. Obecnie na Eibachu jedzie się pewnie i w miarę komfortowo. Co ciekawe im szybciej jechałem, tym auto wydawało się bardziej komfortowe . Niestety nie jestem w stanie powiedzieć jak wypada Eibach w stosunku do S-Line.

[Tyczkarz 0]

Kolego ile dałeś za cały komplet Eibacha 2400?

Dzisiaj sie pytałem o blisteiny i komplet samych amorków to koszt ok 2200, KW ok2000.

Chyba po prostu kupie kayaby za 1000 lub sachsa nie wiem które lepsze...na starych sprężynach...

[iras_gda 0]

Kupiłem w http://www.eibachpolska.pl/. Polecam. Terminowo, sprawnie i dobra cena.

Do końca czerwca były niższe ceny i zapłaciłem z małym rabatem równo 2000.

Wymiana + części j.w. 600 zł

Geometria 135 zł

Razem 2735 zł

[Tyczkarz 0]

Kolego nie jest teraz za twardy jak na jazdę po miesicie i z dzieckiem?

[iras_gda 0]

W stosunku do standardowego 1BA trzęsie dużo mocniej. Nie potrafię porównać do zawieszenia S-Line czy S4.

[marcuso86 1]

iras_gda pokaż jakieś fotki jak siadło. I dokładnie ile mm z przodu oraz z tyłu?