Witam,

jeżdżę tiptronikiem i ciężko jest wcisnąć pedał do ziemi by zobaczyć jak turbo w pewnym momencie się załącza ale wydawało mi się, że kiepsko się załącza. Postanowiłem wyczyścić, lecz jak pisałem w innym wątku nie udało mi się go rozebrać.

Poniżej wrzucam logi i jeśli ktoś może się wypowiedzieć na ich temat to będę wdzięczny. Czy wynika z nich jednoznacznie, że Turbo jest do czyszczenia, czy może wysterowanie przez N75 do "naprawy"?

Sterowanie zaworu EGR rozcięte i zaślepione przy EGR i przy N18. Przy teście gruchy turbo Basic Settings z VAG - sztanga rusza się płynnie w zakresie gdzieś 1.5-2.5cm (na oko). Dolot wyczyszczony. Odma odczepiona do butelki by nie syfić turbo/dolotu.

Poniżej logi statyczne i dynamiczne grupy 011.

nie wiem czego sie czepiasz, ja bym zostawil. lekki overboost nic nie zaszkodzi, wazne ze przy wyzszych predkosciach obrotowych turbo ladnie dmucha.

jest dobrze, nie szukaj dziury w calym

hej,

nie szukam dziury w całym tylko wszędzie gdzie tu poczytasz o logach tej grupy to piszą, że dane zmierzone powinny być takie same/zbliżone do zadanych, a w mim przypadku jest bardzo różnie.