co racja to racja ale byl juz temat tu na forum odnosnie ta technix, mts itd i wyszlo na to ze jak obnizysz auto za bardzo to ten gwiny jest miekki i bedzie ci kolo obcierac

na każdym gwincie, jak obniżysz za bardzo i dasz za szeroką oponę-będzie trzeć

Nie za bardzo czaje Niemiecki , wiecie może czy ten gwint podejdzie do mojej furki , ale tyle co zrozumiałem to chyba jest to do Quattro

tu jest aukcja

http://www.ebay.co.uk/itm/270933890596?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

podejdzie-w B6-nie ma różnicy, czy jest Quattro, czy Ośka

podejdzie-w B6-nie ma różnicy, czy jest Quattro, czy Ośka

Dzięki , czytałem gdzieś że niby do quattro jest jakiś inny gwint z tyłu ale jak podejdzie to ok

masz jakos wiecej info na temat tego gwintu??

---------- Post added at 00:10 ---------- Previous post was at 00:06 ----------

to jest to samo zawieszenie

http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-gwint-audi-a4-b6-b7-8e-8h-i2148027829.html

podejdzie-w B6-nie ma różnicy, czy jest Quattro, czy Ośka

Dzięki , czytałem gdzieś że niby do quattro jest jakiś inny gwint z tyłu ale jak podejdzie to ok

ori sprężyny różnią się twardością, ze względu na inny nacisk na oś tylną- ale w przypadku gwintu-nie robi to różnicy, bo wysokość regulujesz sam

---------- Post added 17-03-2012 at 00:05 ---------- Previous post was 16-03-2012 at 23:44 ----------

---------- Post added at 00:10 ---------- Previous post was at 00:06 ----------

to jest to samo zawieszenie

http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-gwint-audi-a4-b6-b7-8e-8h-i2148027829.html

jeśli to jest to, co na fotkach-to to nie jest to samo, są dwa rodzaje gwintów-regulacja na sprężynie-osobno amor i osobno sprężyna-taki, jak ORI zawieszenie, lub regulacja sprężyny na amortyzatorze, jak w B5, ale koleś ma takie zawieszenie w B6, amorki ze sprężynami -35 i to nie jest gwint-pasuje wszystko P&P, był zmieniony sposób montowania góry amortyzatora