Wydaje mi się, że ten niby seryjny 44Ah 220A jest stanowczo za słaby...

Z przodu mam zestaw odseparowany HERTZ ESK (2x100rms), z tyłu natomiast dwa wzmaki CRUNCHA (4x60rms, 2x110rms) i skrzynkę JBL (275rms) - to wszystko bez kondensatora, ponieważ wachmistrz ze sklepu polecił mi spróbować bez niego ale koniecznie + i - z akumulatora. Po czym z pół roku było git: nuta grała tylko wtedy gdy silnik chodził, światła nie przygasały i było ok. Teraz przy rozruchu na zimnym światła lekko mrugają i pojawia się felerny wykrzyknik z trzema krótkimi sygnałami...

No i chyba czas na zmianę baterii, tylko jaka moc będzie odpowiednia???

Ja mam taki jak z tej aukcji:

http://allegro.pl/akumulator-bosch-silver-s5-63-ah-610a-2l-gwa-63ah-i1909954009.html

Naprawdę mogę polecić Kupiłem w zeszłym roku i jest super. Poleciłbym Ci jednak wsadzić kondensator.

Ja mam taki jak z tej aukcji:

http://allegro.pl/akumulator-bosch-silver-s5-63-ah-610a-2l-gwa-63ah-i1909954009.html

Naprawdę mogę polecić Kupiłem w zeszłym roku i jest super. Poleciłbym Ci jednak wsadzić kondensator.

Całkiem ciekawy, dzięki za info.

Natrafiłem na cos takiego jeśli chodzi o Vartę, różna moc a niby wszystkie pasują...

http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=256&L=15&h=1&presetApplication=&presetManufacturer=&presetModelline=&application=PKW&manufacturer=&modelline=&lang=pl&range=

Te dwa mocniejsze raczej do diesla. Mocowanie w podstawce mamy na długość 242mm albo 278mm i 190mm wysokość. Ten 63Ah myślę że wystarczy. Ma duży prąd rozruchowy więc zimą też nie ma problemu z odpaleniem.

Ok, dzięki wielkie.

Można zamknąć temat.