Witam. Mam problem z nastawnikiem pompy w Audi b4 1Z, ponieważ falują obroty na biegu jałowym i podczas jazdy na 4 i 5 biegu powyżej 2000 obr. szarpie silnikiem. Odpiąłem kostkę przy skrzyni biegów od prędkości auta i szarpanie ustało.(Diagnozę tą wyczytałem na forum) Mam pytanie: dlaczego poprzez taki zabieg przestaje szarpać? I czy jeśli będę tak jeździł dłużej z odpiętą ową kostką to nic nie będzie się dziać(oprócz braku prędkości na szafie)?

wyczyść nastawnik pompy i po kłopocie (chyba, że masz stary typ nastawnika to się nie da)

Nastawnik wyczyszczę za jakiś czas, ponieważ obecnie brak czasu i muszę jeździć tak jak jest. Mam nadzieję ,że dam radę (nie robiłem jeszcze tego) i problem zniknie. Chciałbym uzyskać tylko informację dlaczego oślepiony ecu (nie widzi prędkości samochodu) powoduję ustąpienie szarpania podczas jazdy? Na odłączonej wtyczce auto jedzie jak dawniej, zero ubytku mocy.