Witam kolegów.

Jako, że w moim aucie też już wysiadła pompa chciałbym pozbyć się wyskakującego błędu tego układu a co za tym idzie check-a na tablicy. Do tej pory usuwałem co jakieś 400 km błąd ale stało się to już uciążliwe. Poczytałem trochę i na forum TT zakładali jakieś oporniki na kable od pompy i zaworów ale nie wiem jak to ogarnąć. Ma ktoś u siebie to założone a może w inny sposób rozwiązał problem check-a 16795??

16795 - Secondary System wtrysku powietrza: Nieprawidłowy przepływ Wykryte

Możliwe przyczyny:

Przekaźnika pompy paliwa (J17) wadliwe

Węże / Rury do / między Komponenty uszkodzony / zatkany

Pompa Air Injection (V101) wadliwe

Secondary Air Injection Pump Relay (J299) wadliwa

Secondary Air Injection Zawór elektromagnetyczny (N112) wadliwa

Grzegorzu znam opis błędu . Z uwagi na to, że wyeliminowanie błędu poprzez wyszukiwania w czym problem zabiera dużo czasu i niekiedy nie przynosi pożądanych efektów chciałem u siebie usunąć cały system lub teraz na czas zimy kiedy nie za bardzo mam gdzie to zrobić (brak dużego przestronnego garażu) chciałem pomyśleć coś o tych opornikach... U mnie uszkodzona jest pompa i nie myślę o kupowaniu nowej bo za 2 miesiące znowu jakiś zawór padnie... Dlatego chciałem rozwiązać to w inny sposób.