Witam.

Samochód nie odpala.

Przed tą awarią przy odpaleniu słychać było kilka "stuknięć" i podczas jazdy nierówna praca silnika w zakresie 1800-2000 obrótów. Po przejechaniu kilku km i krótkim postoju samochód już nie odpalił. Dodatkowo po kręceniu akumulator rozładowany.

Oto błędy:

Po skasowaniu błędów i naładowaniu aku samochód dalej nie odpala. Błędów przy kolejnym skanowaniu brak.

Z góry dzięki za pomoc.

ten pierwszy jest w silniku i wyraźnie widać po błędzie, że było wypadanie zapłonów na 4 cylindrze które powstało na biegu jałowym

paliwo w filtrze jest???

drugi błąd w klimie - w przypadku braku możliwości silnika nie ważny

Właśnie ten pierwszy błąd mnie martwi. Jak będę przy samochodzie to sprawdzę jak z filtrem.

jak auto chodziło mogłeś zrobić loga korekcji PD

jak auto chodziło mogłeś zrobić loga korekcji PD

Nie sądziłem, że tak się to skończy. Po odpaleniu i chwilowej nierównej pracy raczej wszystko wróciło do normy i przejechałem może 3 km i zgasiłem samochód. Po tym już nie odpalił.

prawdopodobnie problem z paliwem lub pompowtryskiwaczem

prawdopodobnie problem z paliwem lub pompowtryskiwaczem

Tego się właśnie obawiam.

Pompka padła

Brak ciśnienia to pewnie tak właśnie się stało... Jeśli tak jest to jest sens ją reanimować? Gdzieś słyszałem o magiku, który regeneruje te Siemensy za ok. 200pln... :gwizdanie:

a Ty masz siemensy?

a Ty masz siemensy?

No tak mi się wydaje. Powiedz mi antonio co myślisz jeszcze o temp.? Zimny silnik a wskazuje ponad 65 stopni...

Z ETKI wynika, że BLB ma pompki Bosha nr 03G 130 073 G. Jeżeli 1-wszy zrzut przedstawia pracę zimnego silnika, to masz walnięty czujnik G62. Wypadanie zapłonu może być spowodowane brakiem lub zbyt niskim ciśnieniem sprężania, albo pompka padła. Nie wiem jak w tym silniku jest, ale czytałem na jednym z for, że w przypadku pompek Simensa, gdy jedna pada, motor nie odpali.

ale BLB nie ma siemensów

03G130073G BNA, BLB, BRE, BRF, BVF, BVG

Z ETKI wynika, że BLB ma pompki Bosha nr 03G 130 073 G. Jeżeli 1-wszy zrzut przedstawia pracę zimnego silnika, to masz walnięty czujnik G62. Wypadanie zapłonu może być spowodowane brakiem lub zbyt niskim ciśnieniem sprężania, albo pompka padła. Nie wiem jak w tym silniku jest, ale czytałem na jednym z for, że w przypadku pompek Simensa, gdy jedna pada, motor nie odpali.

Muszę więc sprawdzić co tam jest czy Siemens czy Bosch? A wracając do temp to miałem info na FISie coolant... (ale tylko przy jednej próbie zapalenia)... I to by się chyba zgadzało z tym czujnikiem. Ale czy to mogłoby mieć wpływ na błąd i problem z odpaleniem?

ale BLB nie ma siemensów

03G130073G BNA, BLB, BRE, BRF, BVF, BVG

Dzięki. [br]Dopisany: 14 Listopad 2011, 22:11_________________________________________________Pożyczyłem jedną pompkę i autko jeździ ale teraz mam pytanko i dylemat.

Czy bawić się wymianę wszystkich wtrysków czy tylko ten jeden, który padł?

Jeśli wszystkie to kupić nowe czy używki? Jeśli jeden to kupić nowy czy używka?

O kosztach nie będę pisał bo wiadomo jak jest...

wymien jeden , najlepiej nowy no chyba ze masz dojcie do sprawdzonych uzywanych [najlepiej po regeneracji]

A co z listwą? Póki co jeżdżę na pożyczonym ale będę musiał go w tym tygodniu oddać i chcę skompletować graty i się przygotować do wymiany.

A co z listwą? Póki co jeżdżę na pożyczonym ale będę musiał go w tym tygodniu oddać i chcę skompletować graty i się przygotować do wymiany.

wiazke tez mozesz wymienic , lubia padac