Witam Panowie

Jako ze znam się bardziej na dieslach to potrzebuje porady w sprawie PB

Sprawa wygladala tak, ze auto mialo małą moc i strasznie szarpało i obrotomierz strasznie pływał na wolnych obr

W ster silnika był bład od czujnika halla g40

zacząłem od ustawienia rozrządu tak jak fabryka ołdi przykazała po tym zabiegu auto zaczelo miec wiekszy wigor i stabilniej chodzilo na wolnych

Nastepnie wyczyscilem i zaadoptowalem przepustnice i obr sa bardzo stabilne

Sprawdzilem rozniez przekaznik 208 i jest

Teraz do sedna sprawy :gwizdanie:

Jak ustawic w tym silniku zaplon ? przegladajac neta jest tyle metod ze ciezko wiedziec ktora jest wiarygodna

1. Właczyc kanal 001BS w vagu i ustawic zaplon na 12stopni przed gmp za pomoca lampy

2. wlaczyc kanal 017BS w vagu i usatawic zaplon na 12 stopni przed gmp za pomoca lampy

3.wlaczyc kanal 017BS w vagu i usatawic zaplon na 3 stopnie przed gmp za pomoca lampy

4. wlaczyc kanal 017 bs w vagu i ustawic zaplon patrzac na 3 poz (idle synch) +-3 stopnie ------ u mnie obecnie jest -9 stopni

Prosze doradzcie cos bo zglupialem i nie wiem jak to zrobic a nie mialem wczesniej doczynienia z polautomatyczna kopulka

Wiem ze zadaje trudne pytania zawsze takze z gory licze na to ze nie otrzymam na ten temat zadnej odp

Pozdrowienia

12 PGMP na jałowym, jak chcesz moge zerknąć jutro ile jest u mnie :gwizdanie:

12 PGMP na jałowym, jak chcesz moge zerknąć jutro ile jest u mnie :gwizdanie:

jak mozesz to zerknij

a nie trzeba blokowac kompa vagiem ? nie bedzie on korygował kata jak sie go nie zablokuje ?