[B5 AKN] Diagnostyka wałków i pompy

[ekonom 0]

Witam wszystkich bardzo serdecznie

Niecałe 90tyś. km temu wymieniłem całą hydraulikę zaworową, zregenerowałem wałki oraz wymieniłem rozrząd. Poprzedni właściciel regenerował pompę wtryskową, czyli jakieś 160-300 tyś. km temu. Co więcej 2-3tyś. km temu miałem problemy z rozruchem na ciepłym silniku. Po wizycie w serwisie i przekonfigurowaniu parametrów wszystko wróciło do normy. Pytania moje są następujące : Jak zdiagnozować stan wałków, hydrauliki oraz pompy ? Czy trzeba rozbierać silnik żeby określić stan wałków oraz hydrauliki ? Czy da się zdiagnozować sprawność turbiny bez jej wyjmowania ? Dodam, że od pewnego czasu trochę "rzęźi". Auto nie dymi.

Pozdrawiam

Paweł

[Cin 0]

Wałki,hydrualika - dekle w góre innej możliwości nie ma. Pompa - błedy vag ( juz pada całkowicie) inaczej na stół do Boscha koszt sprawdzenia około 200zł. Turbina vag- jedynie jak pompuje , problem z olejem z turbo albo stół albo dobry mechanik.

[przemek4net 5]

Witam,

jezeli piszesz

Po wizycie w serwisie i przekonfigurowaniu parametrów wszystko wróciło do normy

to zakladam, ze na dzien dzisiejszy nie masz wiedzy potrzebnej do oceny stanu auto w oparciu o diagnostyke

Proponuje zglebic temat (rzucam hasla do wyszukiwarek w forach - co do 2.5v6tdi jest tego troche na AKP): vagcom, diagnostyka, logi a wraz ze zrozumieniem co logujesz pojawi sie wiedza co do stanu (oczywiscie o tyle ile to na podstawie diagnostyki widac - termometrem stwierdzamy goraczke a nie przyczyne goraczki!)

Turbine mozesz sprawdzic raczka czy wirnik nie ma luzow przod tyl albo nie trze o korpus czy cos w tym stylu... to, ze wirnik dobrze siedzi w T nie oznacza, ze T jest dobra... to ze T zle laduje nie oznacza, ze T jest winne (zwracam tylko uwage, ze to system naczyn polaczonych wiec zanik zaczniesz grzebac lepiej sie zastanowic) - by dostac sie do wirnika trzeba z nije sciagnac gumowy waz laczacy T z filtrem/przeplywka

Pozdrawiam,

Przemek