Orientuje się ktoś jak sterowany jest doładowanie silniku 2.5 AEL czy jest to dalej nadciśnienie jak w 1Z? czy już coś jak przy AFN? dodam ze jest to ta wersja 140 konna. Chciałem się zorientować czy jest to rozwojowa jednostka pod kontem modów?

a dodatkowe i może nawet istotniejsze pytanie to:D

Czy słyszał ktoś o próbach wsadzenia tego motoru do B5 Q?

Czy to w ogóle wejdzie na długość?

Spasuje się z jakaś dieslowska skrzynia pod Q?

u znajomych na warsztacie narodziła się taki pomysł po paru piwach tylko nie wiadomo czy możliwy i czy opłacalny pod kontem możliwej do uzyskania mocy czy z mniejszego AFN w dobrym stanie nie idzie uzyskać podobnych parametrów.

Był juz podobny temat i skończyło sie na tym że może i udało by sie włożyć ten silnik do B5 ale najprawdopodobniej było by tyle komplikacji i problemów że lepiej włozyć AWX i zmodzić go spokojnie na ok 190/400. A co do AFN to jest temat już. Zakładasz pompę 11mm turbo od AWX wtrysko 0.216 FIMC i robisz ok 170/370.

Właśnie o to chodzi jeżeli ten AEL jest w takiej technologii jak 1Z to za dużo się z niego nie wyciągnie mimo pojemności

szkoda się w to bawić, albo kompletuj graty na moc do AFNa albo swap na AWX/AVF

Tak trzeba będzie zrobić