Witam, posiadam licznik UK NSI, auto jest z 95r. z tego co się już dowiedziałem to immobilizer jest poza licznikiem, mianowicie interesuje mnie wymiana licznika na pełny fis i jak narazie to zbieram informacje. Jak to jest z tym immobilizerem w przypadku kiedy immo jest poza licznikiem a w drugim liczniku jest zespolone razem z licznikiem? Czy wystarczy pin do nowego immo i dokodować nowe kluczyki? I czy wogule jest realna wymiana licznika na fis w tym roczniku? Dodam że czytałem już post efekt wymiany licznika na fis jak i zarówno inne posty. Pozdrawiam.

Jak kupisz przedliftowy to p&p pasuje ale to z roczników 95 do początku 97 z zegarkiem na te kreseczki jeszcze. Potem tylko manetka i czujka oleju i będzie śmigać

A konkretnie to który z tymi " kreseczkami"? jak możesz to podeślij linka ze zdjęciem owego licznika. Pozdrawiam.

O taki zegarek chodzi - przedlift

Zdjecie pozyczone od serko

http://postimage.org/image/knv0rur17/

ale taki licznik to ja właśnie mam. Generalnie chodzi mi o pełny fis o jakim mowa w poście http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_efekt_wymiany_licznika_na_fis-t10354.0.html tyle że mój to 95r.

Jak kupisz licznik z takim samym zegarkiem tylko ze po srodku bedzie FIS to bedzie pasic p&p. Tylko dorobienie paru kabelkow, ale to juz adres do tematu znasz

heheh... teraz zatrybiłem. A jak w tych licznikach z immo jest? czy też jest on poza licznikiem? do kiedy te liczniki były produkowane z pełnym fisem ale z analogowym zegarkiem?