paulooo

próbował już ktoś dorzucić brakujące czujniki g191 i 192? bo jak wiadomo w starszych modelach nie ma tych czujników i nowsze panele nie odpalają - celem w tym wszystkim jest ominięcie potwornego kosztu zakupu odpowiedniego panelu (mam z młodszego rocznika).

Potrzebny opis pinów klimatronika, a konkretnie poszukuje pinów do których są podłączone czujnik G191, G192 (czujniki temperaturowe) wszelkie informacje na ten temat mile widziane.

najlepiej to zanim zainwestuje się jakąkolwiek kasę w nową pompkę warto sprawdzić starą. Wyjąć ją i sprawdzić pod lupą wszystkie lutowania na płytce drukowanej (zielonej) gdyż często zdarza się że zimne lutowania są powodem tego co piszesz, bynajmniej ja tak miałem. pamiętaj o kolejności podłączania przewodów.

z tego co mi wiadomo i jak zauważyłem sam u siebie to funkcja auto działa nawet przy minusowych tem. różnica jest tylko taka że poniżej chyba 3 st. sprężarka się nie załączy natomiast wzrost mocy wentylatora wzrasta stosunkowo do temperatury silnika oraz ustawionej tem. docelowej. a manual to już wszystko ręcznie jest. pewnie oprogramowanie panelu czy jak to inaczej nazwać szwankuje. dla zaintersowanych posiadam sprawny panel klimatronica na zbyciu rocznik 97.

a masz ustawioną klimę na automatyczną czy manualną?

Witam. Gdzie jest krańcówka odpowiadająca za światło w bagażniku sedana? Pozdrawiam.

odnośnie tego dokładania plusa do nowszego panelu klimatronica to o co konkretnie chodzi? Mi wywalało 3 błędy o czujniku na nogi chyba i coś tam jeszcze. Chciałbym wiedzieć na przyszłość jak mi padnie panel starszy to mam jeszcze nowszy na zamianę. I jak taka dokładka plusa wpływa na działanie całości? mam na myśli czujników ciśnienia, temp. załączania klimy.

dokładnie tak jak mówisz, mi pomogło wymiana gumowych "tulei" prowadnic zacisku.

jakoś nie chce mi się w to wierzyć bo najtańsza chłodnica klimy nowa to koszt 150zł + sprężarka niech też będzie 150zł panel kliatronica to ok. 50zł do tego jeden z węży który ja kupowałem nowy to koszt 260zł a jak wiadomo jest ich więcej do tego czujniki, wiązki kabli itd. Chyba, że twój szwagier ma swój szrot, lub znalazł jakiś uniwersalny komplet za 500zł ( z chin) lub najzwyczajniej zapomniałeś kolego do 500 dopisać jedno 0. Jeżeli jednak faktycznie tyle dał to napisz coś więcej na ten temat, nowe, używane, uniwersalne czy co? Bo naprawde mnie to zainteresowało.

Witam, ja reanimowałem climatronica, klima nie chodziła dwa lata. Wymieniłem chłodnice, wąż gumowy i panel klimatronika + nabicie wyszło mnie 8 stówek, a gdy nabijałem to się modliłem żeby sprężarka odpaliła, na szczęście odpaliła:grin:. Ogólnie montaż klimy jest nie opłacalny gdyż klima, spręzarka panel klimatronica są strasznie drogie a to nie jest wszystko. Możesz próbować sam zakładać z jakiś części z demontażu ale ciężko jest odkręcić chłodnice od węży nie uszkadzając gwintu, na dodatek roczniki 95 miały troszke inne panele klimatronica, które jest ciężko dostać. Lepiej chyba sprzedać auto i kupić nowe z klimą. Ale jak ktoś ma chęci i uważa że ma stalowe nerwy to montaż klimy samodzielnie jest najlepszym testem na sprawdzenie nerwów.

Jak w temacie, poszukuje danych na temat śrub którymi jest przykręcony czop tylnego koła ( jest ich 6 sztuk, wszystkie takie same) m.in chodzi mi o długość, średnica i z jakiej klasy są zrobione. Pozdrawiam.

właśnie, popraw tytuł bo przeraża. odnośnie słabych hamulców to skoro masz nowe tarcze i klocki to być może masz zapieczone zaciski, ja tak bynajmniej miałem na tylnych kołach, a ręczny to zobacz czy linka nie nadaje się do wymiany. Jeżeli będziesz też rozbierał tylne zaciski to weź pod uwagę, że po rozebraniu zacisku to wałek który wychodzi z niego do ręcznego może być tak skorodowany że już go nie uszczelnisz. ja tak właśnie miałem.

chyba najszybciej i najprościej to poszukać w okolicy stacyjki czerwonych nieco grubszych przewodów i pomierzyć miernikiem czy jest stałe czy dopiero po stacyjce.

witam, gdzie jest wtyczka czujnika absu prawy przód, z tego co widziałem to wchodzi gdzieś w nadkole, co konkretnie trzeba zdemontowac aby dobrać się do samej wtyczki absu?

jak w tytule, panel klimatronica, a raczej coś w jego okolicy ( wydaje mi się że to silniczek który jest zaraz za panelem, nie wiem do czego on służy) cały czas próbuje jakby coś ustawić, coś w stylu pulsacyjnego cykania. Co to może być? Druga sprawa jest taka, że czasami minimalna temp. umiem ustawić do 00 st. c. a czasami tylko do 18st. i niżej to już tylko wyskakuje LO. model 1.8 adr 95r.