żebym to ja wiedział jak teraz na tym forum foto wstawic,

---------- Post added at 08:11 ---------- Previous post was at 08:06 ----------

zaworki zwrotne sa pod podstawą filtra oleju, każdy z nich, a jest ich dwa utrzymuje właściwe cisnienie w głowicach, jeżeli sie uszkodzi cisnienie spada a zatem nie smaruje właściwie,.

kosztują ok 90 zł, sztuka, tylko roboty żeby to wymienić jest masa,.

http://imageshack.us/photo/my-images/215/schowek01f.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/514/d8728d1b0ef712a6.png/

Czyli pomiar cisnienia zalatwi sprawe sprawdzenia.

A co z popychaczami?

Moga powodowac ten dzwiek?

Jak je sie sprawdza?

A u mnie romont w toku...

Co sie okazało na prawej głowicy, pospadały dzwigienki.. i jedna nawet była pęknięta, wiadomo zużycie wałków i hudrauliki.. alee.. przy okazji zciągnołem głowice, a tam jeden cilinder, tłok mokry.. uszczelka cała była tylko pęknięta glowica pomiędzy świeca a gniazdem zaworu...

ręce opadająa... końca nie widać.. !

Niewiem czy nowość odkryłem.. ale te głowice pękają.. przy kupowaniu nowej używanej natknołem się na też pękniętą w tym samym miejscu...

Audii Gotowee ... ))