Witam serdecznie!

Szanowni koledzy jestem wlasnie po czyszczeniu turbinki w Moim AWX po przejechaniu 281 tys mil (tj. 450 tys km) odmowila posluszenstwa i zaczela przeladowywac.

Co do samego wyjecia nie bylo problemu bo wykrecilem ja wraz z kolektorem wydechowym , latwiejszy dostep.

Po calym czyszczeniu i zlozeniu zostala zamontowana i smiga jak nowka ale Moj problem i pytanie sie tego tyczace to czy ktos moze wie z jakim momentem powinny zostac dokrecone sruby zwlaszcza strony goracej (wydechowej) ???

Wydaje mi sie , ze mocno je dokrecilem a mam pecha do srub czesto ukrece jakas srube lub szpilke i staralem sie z tymi nie przesadzac ale problem jaki sie pojawil to zapach spalin w srodku auta zwlaszca podczas postoju np. na swiatlach itp.

Po podniesieniu maski i probie zlokalizowania nieszczelnosci w ukladzie wydechowym zwlaszca przy kolektorze wydechowym , turbo i katalizatorze (a raczej na zastepczej rurze zamiast kata) dostrzeglem puszczanie spalin na turbinie zwlaszcza gdy zgasze auto. Co sie okazalo to sruby trzymajace muszle turbiny od strony wydechowej poluzowaly sie :/ , dokrecilem tyle srub do ilu jest dostep przy zalozonej turbinie w aucie i juz nie czuc spalin lecz wydaje mi sie ze jeszcze raz bede musial wyjac turbinke i wszystko podokrecac jeszcze mocniej.

Kolego proponuje Ci kupić nowe nakrętki do turbinki to są takie miedziane samokontrujące i uszczelki do turbinki a na pewno nie będziesz miał problemu z nieszczelnością przy turbulum

Tak wlasnie zrobie i jutro jade zamowic nowe sruby do turbawki a uszczelki to tylko pod kolektor wydechowy i ta miedzy turbo a katem bo w samej turbinie zadnych uszczelek nie ma , wszystko jest skrecane bez uszczelek nawet miedzy turbo a kolektorem wydechowym nie ma uszczelki.

Pytalem sie o moment dokrecen gdyz jak wspominalem mam pecha do roznej masci srub i lubie zerwac gwint lub urwac srube czasem a znow nie chcem dokrecic za malo.

Jeszcze raz dzieki.

Pozdrawaim