Płyn 106 stopni a silnik 90 ??? wysokie ciśnienie ubytki płynu ZDESPEROWANY

[robak192]

Mam problem, wymieniłem ostatnio króciec i termostat gdyż silnik słabo się grzał w mrozach a króciec był pęknięty i ubywał płyn. Po wymianie na postoju wskaźnik na tablicy potrafi pokazać temperaturę 100 kilka stopni. Sprawdzałem na kodach w Climatonicu to silnik ma 90 stopni a płyn chłodzący potrafi dojść do 106 stopni. Do tego ubywa mi płyn w układzie, teraz się jakoś uspokoiło ale wcześniej ubywało bardzo dużo. Do tego jest wysokie ciśnienie w układzie (przez przegżewanie płynu?) Ktoś ma jakiś pomysł co to może być, jeśli uszczelka pod głowicą to dlaczego płyn się tak grzeje po wymianie termostatu ?

Pozdrawiam i proszę o pomoc