witam serdecznie potzebował bym waszej pomocy co jakieś 2-3 dni wyskakuje mi kontrolka silnika co trzeba zrobić-wymienić

16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1

zbyt mała oporność

17545 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty

nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia

18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie

nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BŁĄD SPORADYCZNY

17698 Czujnik temperatury silnika - sygnał za mały

nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BŁĄD SPORADYCZNY

18043 Magistrala CAN klimatyzacja - brak sygnału

zwarcie do innego wyjścia - BŁĄD SPORADYCZNY

i odrazu zapytam sie o inne błedy(silniczek regulacji był wymienniany)

1535 Uszkodzenie prawego silniczka podnoszenia - V49

zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY

1535 Uszkodzenie prawego silniczka podnoszenia - V49

przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY

1317 Sterownik tablicy przyrządów-J285

magistrala CAN brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY

858 Nie znany kod błędu

obwód przerwany

dziekuje za pomoc

Zacznij od podniesienia pokrywy plastikowej, na której jest napisane 2.0 z logo OOOO i zobacz, czy nie masz tam przypadkiem przerwy w stronę dolotu bądź odmy od czwórnika wychodzącego z pokrywy zaworów. To miejsce, gdzie silnik może ssać lewe powietrze i stąd ta regulacja mieszanki, co również może powodować błąd z katalizatorem.

Jeżeli tam jest wszystko OKi, to niestety, ale padł Ci: katalizator i/lub sondy lambda. Na to nie ma jakiegoś specjalnego remedium oprócz wymiany na nowy/sprawny egzemplarz (zarówna kata, jak i sondy). W tym przypadku zagatkowy będzie błąd z mieszanką, ale

Niektórzy wymieniają katalizator, na coś w rodzaju kadłubka, który kształtem przypomina kat, ale w rzeczywistości jest pusty. Kosztuje to ok. 200PLN i ma otwory na sondy. Niestety w większości przypadków MIL się nadal zapala.

Resztę kodów skasuj i zobacz, czy powrócą - wtedy będzie można coś więcej powiedzieć.