Panowie właśnie podłączyłem auto pod kompa i wyskoczyły takie oto błędy

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 3B - VW Passat B5

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 018 P

Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1629

Coding: 00002

Shop #: WSC 05314

2 Faults Found:

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

Readiness: N/A

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 959 799 J

Component: 0E Zentral-SG Komf.0002

Coding: 04097

Shop #: WSC 05311

4 Faults Found:

01329 - Convenience System Data Bus in Emergency Mode

35-00 - -

00931 - Locking Module for Central Locking: Rear Right (F223)

54-10 - Incorrectly Equipped - Intermittent

00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01334 - Door Control Module: Rear Right (J398)

49-00 - No Communications

End -------------------------------------------------------

Możecie mi powiedzieć o co chodzi z tym ciśnieniem w kolektorze dolotowym i czy do wymiany jest ten czujnik G70 czy co inne.

No i jeszcze jedno takie pytanie. Gdy miałem audi AJM i jak wszedłem zobaczyć na korekcje wtrysków to pokazywało z 4 cylindrów a tu tylko z 3 . W 4 byla pusta kratka. Czy to tak ma być ??

Dzięki za wszelkie informacje

prosze wykonac kpl. logów.

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?12031-TDI-Diagnostyka-(aktualizacja-30-VII-2008)

No to jak logi się wykonuje to wiem bo robiłem w audi. Na obecna chwile nie idzie nic wywnioskować ?

po wykasowaniu błędy powracają akumulator nie jest słąby

po wykasowaniu błędy powracają akumulator nie jest słąby

To się dzieje u Ciebie czy pytasz czy jest tak u mnie? Jesli Ci chodzi o mnie to wykasowałem to nie wiem czy wrocily bo nie podlączałem kompa. A akumulator raczej jest ok bo pali bez problemu.