Witam. Mam problem z falującymi obrotami na biegu jałowym. Silnik 2.6 V6 150KM. Po sczytaniu błędów VAGiem wyskoczyło:

519 - Czujnik ciśnienia w przewodzie dolotowym-G71 poza specyfikacją - wartość górna

575 - Ciśnienie w przewodzie dolotowym uszkodzenie mechaniczne

po wykasowaniu błędów pojawia się tylko błąd 519.

Wykres obrotów przedstawia się mniej więcej tak:

Od czego zacząć usuwanie problemu? Jakieś sugestie?[br]Dopisany: 19 Maj 2008, 10:37 _________________________________________________Nikt nic nie jest w stanie doradzić?[br]Dopisany: 21 Maj 2008, 10:15 _________________________________________________UP jeszcze raz

Witam, mam ten sam problem...

Mam problem z samochodem Audi A4 2,6 V6 benzyna rok produkcji: 1995, Automat.

Problem polega na tym ze obroty delikatnie faluja na wolnym biegu i po probie ruszenia, po dodaniu gazu przez sekunde sie zastanawia co zrobic i dopiero po sekundzie raptopwnie rwie do przodu i ma jakas dziure w obrotach od 1300 do 1700 dlawi sie i przerywa ale powyzej tych wartosci jedzie dobrze i rowno az do 190 bo pozniej juz powoli nabiera mocy jakby mialby zwalniac az do 215 bo wiecej nie probowalem.

Przesylam ponizej info z pliku z podlaczenia do komputera jakie pokazuje kody bledow, a dodam jeszcze ze auto jest po pelnym serwisie lacznie z wymiana rozrzadu itp. oraz czyszczeniu przepustnicy.

Monday, 09 June 2008, 13:26:13

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 4A0 907 473 E

Component and/or Version: 2,6l V6 MPFI AT D06

Software Coding: 00087

Work Shop Code: WSC 65535

2 Faults Found:

00561 - Mixture Adaptation

13-10 - Adaptation Limit (Mul) Not Reached - Intermittent