oto zdjecie silnika patrzac na schemat ake to wydaje mi sie ze niemam jadnego przewodu tam kolo pionowego numeru vin na srodku auta obok czarne bialego okraglego zaworku..moga byc zle popodlaczane ..

objawy byly takie ze ciekla mi rurka miedzy koektorem a egr..uszczelnilem i auto zaczelo sie dziwnie zachowywac potem sie okazalo ze jeden przewod idacy oklejony taka czarna tasma przezemnie ( widac na zdjeciu) on ogolem mial kulke w srodku byl zaslepiony i nie dzialala przez to klapka gaszaca odblokowalem to i auto zamula..meczy sie turbo sie zalacza dopiero przy 2.5 tysiaca ale itak dziwnie to dmucha..;/...

zdjecia :

Zippyshare.com - Zak zdjecia472.jpg

Zippyshare.com - Zak zdjecia473.jpg

Zippyshare.com - Zak zdjecia474.jpg

moze ktos mi przeslac fotke silnika ake jak ma????

a zapomnialem dodac skanowalem vagiem silnikowych bledow niema;/...

ten przewód który okleiłeś taśmą idzie min. do sterowania zaworu EGR. zrób test, odepnij od EGRu podciśnienie, zaślep przewód i powiedz czy będzie różnica...

połączenia masz prawidłowe...przynajmniej te co widać...

porównaj ze schematem, jest na forum, etka zresztą też ci pokaże rys. 131-40

na forum jest ale z tego co widze te polaczniea maja inne dlugosci kable i troche innaczej jest umiejscowione przez to..

uważam, że długość nie powinno mieć znaczenia, ważna jest szczelność układu...

nie odpowiedziałeś na pytanie...robiłeś próbę?

jeszcze nie zrobie jak sie ogarne;p bo narazie w proszku;p

---------- Post dopisany at 16:38 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ----------

uważam, że długość nie powinno mieć znaczenia, ważna jest szczelność układu...

nie odpowiedziałeś na pytanie...robiłeś próbę?

powiem tak..zaslepilem przewod ( pokazane na zdjeciu nizej) teraz nie dziala klapa gaszaca i trzesie autem jak gasze ale turbo dziala w pelnym zakresie ...i jeszcze jedno zauwazylem trwardy pedal hamulca..

zdjecia"

[/img]

Uploaded with ImageShack.us

źle...miałeś zaślepić TYLKO przewód idący do EGRu... na ETKA oznaczony nr15, NA TWOIM ZDJECIU srebrny grzybek z przetłoczeniem na górze tuż nad przewodami wtryskowymi kolo osłony turbo/katalizator.

na tym rysunku nr12...

w tym wypadku co pokazałeś odłączyłeć całkowicie podciśnienie do klapy gaszącej 31/24 i elektrozaworu egr 29

nie sugeruj się do końca rysunkiem bowiem prawdopodobnie nie występuje u ciebie przewód 14 oraz trójnik 35...

turbo działa bo egr ni podaje spalin i zasysane jest tylko świeże powietrze więc ma czym oddychać. to logiczne... a trzęsie bo klapa jak zauważyłeś nie działa

ok zaraz pojde poprawie ..a ogolem mowiac to wlsnie tam gdzie jest ten przewod zaslepiony to byl zaslepiony tak z tym juz kupilem...i myslalem ze to oten przewod chodzi..ale zaraz to poprawie i napisze co sie stalo ...

---------- Post dopisany at 18:07 ---------- Poprzedni post napisany at 17:25 ----------

zaslepilem przy koncou tego czarnego czegos sterujacego przy prawej lampie od tamtad ten przewod idzie w egr..a na egr gruszce nie bylo nic i tez nie jedzie nic a nic..

zrób porządek z przewodami...upewnij się że wszystko jest tak jak na schemacie w ETKA... przewody są szczelne.

potem zobaczymy.

bo żeby eliminować konkretne elementy potrzeba sprawnie działającej instalacji VACUUM... to po 1sze

a gdzie jest ta etka dokladnie?

http://a4-klub.pl/dzial-czesci-123/all-etka-online-185681/

tutaj masz podobny problem ale jest schemat

.: AUDI KLUB POLSKA :. • Zobacz wątek - [A4, B6, 2002 Quattro, 2.5 TDI, AKE] Prośba o ocenę Logów

zmienilem ten przewodzik co byl tasma owiniety..i zaczelo wszczystko dzialac;) tak wieec dzieki za pomoc;)