Siłownik V68 klapy regulacji temperatury, umiejscowienie.

[trepek]

Gdzie umiejscowiony jest siłownik V68 klapy regulacji temperatury?

Biały czy niebieski?

Oraz pytanie mam:

Widać tutaj coś takiego jak zawór N75, jeden krociec jest wolny. Znajduje się on pod schowkiem pasażera obok obudowy wentylatora. Takie podłączenie jest odpowiednie?

Pacjent to b5 1Z z 1995r.

[siara]

No raczej ten biały. W moim Zetorku też nawala ... Jestem ciekaw czy można go wyjąć bez demontażu kokpitu ?

[trepek]

Można:

Klimatronik - naprawa silnika klapy regulacji temperatury - błąd 4F7, siłownik V68

[siara]

No, łatwo nie było ale się udało go wyjąć i przeczyścić... Jednak nie pomogło

A tak wygląda w środku to ustrojstwo

[trepek]

Biały czy niebieski wyjąłeś?

A jaki miałeś objaw? U mnie wyskakuje cały czas "błąd siłownika klapy regulacji temperatury" i są problemy z temperaturą. Czasem leci zimne a czasem ciepłe powietrze:dontknow:

[siara]

Wyjąłem biały. Na klimatr wyskakują mi błędy:

-08.1 (G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciągła przerwa, *08.1 (zobacz poniżej)

*08.1 Silnik klapy regulacji temperatury nie może być dłużej sterowany automatycznie, tylko ręcznie

-15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana

[trepek]

Może klapę masz zaciętą?

[siara]

Ale klapa po wyjęciu silniczka chodzi swobodnie...

Gdy zmieniam temp. silniczek dochodzi do max ale dalej chce jeszcze przekręcić.

[trepek]

Robiłeś adaptację?

[siara]

Właśnie nie, bo nie mam VAGa a kodami z klimatronika to chyba nie bardzo

[trepek]

Pasowałoby to zrobić:

8. Kiedy mamy już wszystko zrobione dobrze jest Vag'iem zrobic (wręcz należałoby) tzw. nastawy podstawowe.

Czyli w Vag'u wybieramy (będąc juz w sterowniku klimy) Basic seting 04, następnie wybrac kanał 01- poczekac az wszystkie wartosci w okienkach zejdą do zera, --- wrócic do strony klimy--- skasowac błędy,jeśli są--- wejśc do adaptacji 10 --- wybrac kanał 000 i zatwierdzic (safe).

[siara]

Na pewno przy najbliższej okazji to uczynię.

Z tym, że u mnie wyświetlacz pokazuje tzw "cuda wianki"

I mogę tak do 0. W drugą stronę też przewyższa temp. HI i leci chyba do 50'C

U mnie może być coś nie teges w stykach bo jak ruszę kablami to się zmienia temp. i rusza silniczek. Ale po rozebraniu go nic niepokojącego nie widać

[trepek]

Ja mam podobnie i nie wiem co się dzieje. Może cały panel jest do sprawdzenia/przeprogramowania?

---------- Post dopisany at 19:10 ---------- Poprzedni post napisany at 19:09 ----------

Ja mam podobnie i nie wiem co się dzieje. Może cały panel jest do sprawdzenia/przeprogramowania?

Czasami po 19*C pisze mi LO, czasami mogę dojść do 16*C. Czasami ustawię na 19*C i bucha ciepłe powietrze:facepalm: Grunt, że przynajmniej działa klima, jak nacisnę śnieżynkę to kompresor wstaje i momentalnie chłód.

[siara]

Dokładnie ten sam błąd.... Już dosyć długo mi się tak działo. Później ustało i odnowiło się dopiero podczas upałów (o ile to ma jakiś związek)

[trepek]

To jest nas dwóch:decayed:

[siara]

I chyba nikogo więcej bo mój temat umarł

---------- Post dopisany 22-09-2012 at 19:02 ---------- Poprzedni post napisany 21-09-2012 at 19:41 ----------

http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/all-b5-problem-klimatronika-zalacza-klimy-blad-8-1-blad-792-a-187691/#msg2455828

[ficjor]

Witam,

Może koledzy doradziliby odnośnie błędów:

01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)

29-10 - Short to Ground - Intermittent

: objawy: totalny brak ogrzewania.

Jak wygląda ten v70 i g112 , gdzie ich szukać?

[siara]

:banan::banan:

Udało się to w końcu ogarnąć...... Odkręciłem ten silniczek jeszcze raz, przeczyściłem potencjometr, znajomy elektryk mi go mierniczkiem sprawdził i chyba się przestraszył bo zaczął poprawnie działać.