Chcę zawieść rozrusznik do regeneracji , ale nie wiem jak go wymontować. Prosiłbym o poradę jak to najłatwiej zrobić.

Najlepiej jakbyś miał auto na podnośniku.

Jeśli nie to będziesz raczej musiał zdemontować koło, żeby dostać się do śrub od strony skrzyni.

Odłącz aku, później przewody od rozrusznika, a następnie śruby trzymające rozrusznik.

Nic trudnego, tak samo jak naprawa samemu rozrusznika.

---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 20:46 ----------

jeszcze w wyjęciu może Ci przeszkadzać podpora turbiny, ale to wyjdzie w trakcje.

aha może mi ktoś jeszcze napisać jaki bendix siedzi w moim rozruszniku ? albo podać link do sklepu jak go już wyjmę to bym już miał część, którą muszę wymienić.

Numer nadwozia, numer z rozrusznika.

WAUZZZ8E85A428169 czyli rozrusznik i tak trzeba wyjąć najpierw

Niestety występowały dwa rodzaje rozruszników.

Do jednego będzie bendix 1 006 209 694, a do drugiego 1 006 209 815

bendix wymieniony. Wziąłem ze sklepu dwa bendixy , nie pasujący zwróciłem. Różniły się tym, że jeden był jakieś pół centymetra wyższy. Najważniejsze że auto teraz pali na dotyk

Ja muszę tatką robotę w swojej b6 zrobić. Coś słyszałem, że u mnie może być zepsuty szczotkotrzymacz, czasami w mrozie słychać cykanie, a rozrusznik nie kręci, na biegu muszę popchnąć i rusza.

Ja muszę tatką robotę w swojej b6 zrobić. Coś słyszałem, że u mnie może być zepsuty szczotkotrzymacz, czasami w mrozie słychać cykanie, a rozrusznik nie kręci, na biegu muszę popchnąć i rusza.

U mnie czasem ciężko kręci, tak jakby aku był słaby. Właśnie go sprawdzałem i jest ok, sprawdzałem pobór prądu przy odpalaniu - 340A, wie ktoś ile powinien mieć prawidłowo działający rozrusznik? Wydaje mi się, że ok, 160-200 ....