wymiana termostatu?

[chwiajak 0]

Koledzy proszę o informację:

Temperatura na wskaźniku zatrzymuje się na ok 70st, nawet po przejechaniu kilkudziesięciu km, prawdopodobnie uszkodzony termostat.

Co powinienem zrobić żeby być na 100% pewny, że niezbędna jest wymiana.

Jeśli tak to na co zwrócić uwagę? jaki termostat kupić?

Dziękuję z góry za wszystkie porady i wskazówki.

Pozdrawiam

[Bieniek 4]

Niestety wymiana termostatu wymaga u Ciebie w silniku rozebrania rozrzadu.

[chwiajak 0]

Właśnie dlatego chciałbym najpierw wykluczyć inne możliwe usterki. Jaki jest przybliżony koszt wymiany termostatu w tym modelu?

[Bieniek 4]

Podlaczyc vaga i sprawdzic faktyczna temp.

[Biszczan 3]

Tu masz jak sprawdzić termostat: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

Koszt jaki wyświetla mi ETKA to: 100zł,86gr (nr OE: 078 121 113F ) + o-ring 8zł.48gr (N 901 368 02).

Tak jak pisze Bieniek wymiana termostatu wymaga rozebrania rozrządu.

[chwiajak 0]

Podlaczyc vaga i sprawdzic faktyczna temp.

Kolego napisz proszę jak to sprawdzić. W module klimatronika? mam vag311.2

[Bieniek 4]

termostat oraz G2/G62

niniejsza procedura ma na celu określenie źródła niemożności uzyskania przez silnik temperatury roboczej.

w razie wymiany termostatu zaleca się zakup oryginału w ASO.

w razie wymiany czujnika G2/G62 zaleca się zakup oryginału w ASO.

czujniki związane z badaniem termostatu:

G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;

G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.

do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach:

01-Engine: 007;

17-Instruments: 003.

pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej.

1. pomiar na zimnym silnku*.

*najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie.

jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62.

temperatury należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2.

wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a.

jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.

2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4.

temperaturę należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.

jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat.

jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].

3. informacje dodatkowe.

a. procedura wymiany termostatu dla silników TDI [R4].

b. problematyka czujnika G2/G62 w silniku 2.5TDI V6 [AFB>] oraz moje niedogrzane AYM.

[chwiajak 0]

Tu masz jak sprawdzić termostat: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

Koszt jaki wyświetla mi ETKA to: 100zł,86gr (nr OE: 078 121 113F ) + o-ring 8zł.48gr (N 901 368 02).

Tak jak pisze Bieniek wymiana termostatu wymaga rozebrania rozrządu.

Z jakim wydatkiem trzeba się liczyć w przypadku rozbierania rozrządu? Sam niestety tego nie zrobię. Nie da się wymienić tego termostatu bez ruszania rozrządu??

[Bieniek 4]

Podobno sie da lamiac plastki obudowy rozrzadu. Datego zaleca sie wymiany termostatu przy kazdej wymiania rozrzadu.