chwiajak

Koledzy juz wiele razy mi pomogliście wiec moze i tym razem pomożecie. Zapaliła mi sie wspomniana kontrolka, oleju zeczywicie bylo za malo, uzupelnilem ale kontrolka nadal swieci, po przeczytaniu kilku postow sprawdzilem i nie dziala czuknik otwarcia maski. Czy w vagu da sie przekonac auto ze olej byl uzypelniony bez wymiany tego czuknika? Dzieki

Witam, Czy da sie wylaczyc automatyczne ryglowanie drzwii po kilku sekundach nieotwarcia drzwi o ktore pytal autor?

Koledzy, Nadal mam problem z mrugającym włącznikiem świateł awaryjnych i rozładowywaniem akumulatora. Problem występuje po deszczu, (jak jest sucho to wszystko ok) zamierzam przeczyścić mikrostyki w drzwiach. Teraz mam kilka pytań, - czy chodzi tu o mikrosyki jak w tym temacie: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-czyszczenie-mikrostyku-drzwi-przednich-190569/ czy o inne które sprawdzają zaryglowanie drzwi? - po deszczu mam wodę na progach - czy może to mieć związek? - zauważyłem również, że jak radio gra cicho to nie głośnik w drzwiach kierowcy milczy, dopiero jak podgłośnię to się aktywuje. - komunikat Won't De-Safe dostaję z drzwi tylnych. Proszę o pomoc.

Koledzy, Mam problem, po zamknięciu samochodu mruga podświetlenie włącznika świateł awaryjnych i rozładowuje się akumulator. błąd 01562 - Right Rear Door, 61-00 - Won't De-Safe Wyczytałem, że moduł komfortu nie dostaje sygnału z zamknięciu drzwi i nie przechodzi w standby -> rozkręcanie drzwi i naprawa/wymiana czujnika Mam pytanie: czy da się tymczasowo wyłączyć sprawdzanie zamknięcia drzwi? Rozkręcanie drzwi przy obecnych warunkach pogodowych nie bardzo mi się uśmiecha (nie mam garażu) Czy rozpięcie kostki przy słupku przy zaryglowanych drzwiach rozwiąże ten problem (moduł komfortu) Z góry dziękuję za wskazówki. Pozdrawiam Kuba

Z jakim wydatkiem trzeba się liczyć w przypadku rozbierania rozrządu? Sam niestety tego nie zrobię. Nie da się wymienić tego termostatu bez ruszania rozrządu??

Kolego napisz proszę jak to sprawdzić. W module klimatronika? mam vag311.2

Właśnie dlatego chciałbym najpierw wykluczyć inne możliwe usterki. Jaki jest przybliżony koszt wymiany termostatu w tym modelu?

Koledzy proszę o informację: Temperatura na wskaźniku zatrzymuje się na ok 70st, nawet po przejechaniu kilkudziesięciu km, prawdopodobnie uszkodzony termostat. Co powinienem zrobić żeby być na 100% pewny, że niezbędna jest wymiana. Jeśli tak to na co zwrócić uwagę? jaki termostat kupić? Dziękuję z góry za wszystkie porady i wskazówki. Pozdrawiam

wymieniłem czujnik ciśnienia, jednak błąd: 1 Fault Found: 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 35-10 - - - Intermittent nadal się pojawia, kontrolki abs i esp zapalają się najczęściej podczas lekkiego hamowania z prędkości ok 50 do 0. gasną przy ponownym uruchomieniu silnika lub po kasowaniu błędów. zrobiłem pełny skan, i skasowałem wszystkie błędy, ale nadal to samo. być może czujnik który kupiłem jako sprawny jest również uszkodzony ale wydaje mi się że wina leży gdzie indziej. Problem nie rozwiązany. ---------- Post dopisany 15-07-2012 at 18:44 ---------- Poprzedni post napisany 14-07-2012 at 20:57 ---------- wraz z powrotem pierwotnego problemu wróciły drgania pedału hamulca. Może nie drgania ale po tym jak zapalą się kontroli, wyłączę silnik i po uruchomieniu zapłonu (jeszcze nie silnika) na pedale czuć (i słychać) takie stuk jak podczas działania abs. ---------- Post dopisany 16-07-2012 at 22:30 ---------- Poprzedni post napisany 15-07-2012 at 18:44 ---------- Kolejna wskazówka: jak bym nie dusił hamulca na postoju przy włączonym silniku błąd się nie pojawia, pojawia się tylko przy hamowaniu przy niewielkiej prędkości. Czyli przed każdymi światłami:/

Dzięki wielkie KOLEGO. Udało się przeprowadzić tą kalibrację. Bardzo Ci dziękuję za pomoc!!! ABS działa, nie wiem jak ESP. Przy mocniejszym hamowaniu znowu mi się zapaliło esp i abs więc być może mój sterownik był sprawny. Miałeś rację żeby najpierw sprawdzić ten czujnik, chociaż już mi nie wywala komunikatu o uszkodzeniu sterownika. Co dziwne teraz mam inny kod, miałem 04255 a magik zakodował mi na 04455. że niby mam większe koła niż te do których był programowany. Zastanawiam się jak jest z zimówkami, bo felgi mam zdecydowanie mniejsze. Dobrze że w tej pompie co kupiłem jest czujnik to jeszcze go spróbuję wymienić.

Niestety numeru starego sterownika nie mam (odklejona naklejka) Żałuję też nie nie spisałem numeru z nowego. Nie wiem też jakie teraz są błędy. Ów magik podpinał się vagiiem ale urządzeniem a nie programem na kompie. Nie wiem co tam było napisane bo było wszystko po niemiecku. Sytuacja wygląda tak, że już nie miga ten wykrzyknik na fis i nie piszczy. Świecą się natomiast ikony abs i esp. Mówił, że przyjął kody do sterownika i że ta taśma działa ale nie zapisuje jej kalibracji. Kolego zaraz pójdę i sprawdzę jakie są błędy. ---------- Post dopisany at 23:25 ---------- Poprzedni post napisany at 22:52 ---------- 2 Faults Found: 01486 - System Function Test Activated 35-00 - - 18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller P1848 - 35-10 - - - Intermittent ---------- Post dopisany at 23:26 ---------- Poprzedni post napisany at 23:25 ---------- wcześniej miałem : Component and/or Version: ABS/ESP front 4529 teraz: Component and/or Version: ABS/ESP front D620 ---------- Post dopisany at 23:28 ---------- Poprzedni post napisany at 23:26 ---------- ośka

Kolego proszę o jeszcze jedną radę. Loguję się 09555 koduje 04255 w statusie pokazuje mi te kody - już jakiś postęp:) wtedy klikam w [block 08] i mam to: kręcę kierownicą ale nic się nie zmienia. potem loguję się na 40168 i tracę łączność ze sterownikiem. Co robię źle? ---------- Post dopisany 09-07-2012 at 17:24 ---------- Poprzedni post napisany 06-07-2012 at 21:12 ---------- Ponawiam pytanie: loguję się na 09555 - ok koduję 04255 - ok loguje się na 40168 i wisi Czy to może być wina interface po usb a nie po com? czy wina starego programu? (vag3.11.2) czy sterownik zje...ny? Już mnie szlag trafia:/ ---------- Post dopisany 11-07-2012 at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany 09-07-2012 at 17:24 ---------- Byłem dzisiaj u jednego magika w Lublinie, widać że facet się zna. Zakodował sterownik ale jest problem z zakodowaniem taśmy od sterownika konta skrętu kierownicy. Prawdopodobnie kupiłem nie taki sterownik. Czy ktoś może mi pomóc w dopasowaniu sterownika po numerze vin?

Kolego @krzysiekml, dzięki za wskazówki, nie wiedziałem, że to będzie potrzebne, niezłym fartem kody zapisały się przy kopiowaniu logów: Control Module Part Number: 8E0 614 517 Component and/or Version: ABS/ESP front 4529 - ta ostatnia liczba jest chyba inna w nowym urządzeniu. Jeszcze to sprawdzę. Software Coding: 04255 Work Shop Code: WSC 00186 Robię taką procedurę: w vag311.2 loguje się na 09399, potem recode i wpisuje te dwa kody i ok, następuje ponowne wczytanie parametrów urządzenia ale kod i WCS są znów na 00000. ---------- Post dopisany at 22:36 ---------- Poprzedni post napisany at 22:13 ---------- Już chyba czaję: Loguję się kodem 09555 i koduję 04255?

Dzięki kolego, ja też tego nie ogarniam, ale jak miałbym odpowiedni kabel i program to pewnie bym rozgryzł. Vag 311.2 da radę? Tylko te dwa udało mi się uruchomić na moim kablu. Najgorzej że Virtualbox mi padł i muszę wszystko stawiać od początku:( Czy ktoś z Lublina, Biłgoraja, Zamościa lub okolic mógłby mi pomóc? Pozdrawiam

Nie udało się polutować jakie sterowniki pasują do pompy 8E0 614 517? ---------- Post dopisany 04-07-2012 at 18:03 ---------- Poprzedni post napisany 29-06-2012 at 16:39 ---------- Koledzy, kupiłem pompę o numerach jak wyżej w komplecie ze sterownikiem (na moim niestety nie było oznaczeń), przyjrzałem się dokładnie i wydaje się być identyczny. zamontowałem sterownik i teraz trzeba go przeprogramować i tu prośba do Was. Jak zaprogramować sterownik? mam polskiego vaga 4.9, daje mi takie błędy: 1044 Moduł sterujący błędnie zaprogramowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 778 Czujnik kąta skrętu-G85 nie autoryzowane - BŁĄD SPORADYCZNY Bardzo proszę o pomoc.