Witam.

Szukałem podobnego wątku na forum i niestety nie znalazłem odpowiedzi.

Przy okazji wymieniania króćca/trójnika zauważyłem, że płynu ubywa w innym miejscu.

Zlokalizowałem po mokrym rozruszniku.

Dostęp jest ciężki ale aparat się zmieścił.

Jest to zaślepka bloku, widziałem takie w ciężarówkach i ciągnikach rolniczych - przeważnie dodatkowe miejsce na grzałkę, ale w tu na co coś takiego? Jak na poniższym zdjęciu widać zaślepka/korek przerdzewiał/a.

Kolejne pytanie jak to wymienić żeby trzymało - czy w ogóle sam tego dokonam bez specjalistycznych narzędzi?

Wyciek z zaślepki/korka.

Wymienialem kiedyś brok, przed wymianą musisz spuscic płyn i go wyrwać np przez przebicie go srubokretem i wyszarpaniem moze nie być łatwo, zależy od dostępu pozniej czyscisz otwór papierem sciernym z rdzy i wszelkiego syfu i nabijasz młotkiem nowy brok rownomiernie i delikatnie żeby nie pogiac kapselka to chyba tyle powodzenia.

Dzięki kolego egon@ jutro zadzwonię do ASO i dowiem się za ile i na kiedy to dostanę.

Powiedz jeszcze jaki czas temu to robiłeś i jak z przeciekami i tp.?

Robiłem to ze lata temu w jeepie cherokee 4.0 zasada działania broka ta sama kolega jeździ po dziś dzień, także operacja udana.

Czy w 2,5 TDI V6 też on występuje. Jeśli tak, to z której strony, gdzie go lokalizować? Bo mam problem z wyciekiem i za diabła nie wiem gdzie, może to ten BROK

mogly ktos mniejwiecej pokazac gdzie ten brok sie znajduje ?

Od strony turbiny. Na dobrze widać na tej fotografii:

to sa te 3 takie srebrne kola ??;p

to sa te 3 takie srebrne kola ??;p

Dokładnie tak.

12zł jedna sztuka w ASO.

najpierw lukne czy mam ok ;d